Urob si svojpomocne odtoková jama pneumatík: pokyny na usporiadanie krok za krokom
Túžba pridať mestský komfort vidieckemu životu povzbudzuje mnohých letných obyvateľov a dokonca aj majiteľov vidieckych nehnuteľností, aby si na svojom vlastnom pozemku nainštalovali vodovodný systém. Ale plnohodnotná prevádzka vodovodného systému nie je možná bez kanalizácie, však?
Ukazuje sa, že autonómny kanalizačný systém si môžete vyrobiť sami zo šrotu. Jednou z populárnych domácich stavieb je drenážna jama vyrobená z pneumatík, ktorá sa používa na zachytávanie a filtrovanie odpadových vôd. Konštrukcia a inštalácia konštrukcie sú veľmi jednoduché, ale efektívnosť a bezpečnosť prevádzky systému je dosiahnutá len pri prísnom dodržiavaní technologických noriem.
V tomto materiáli budeme hovoriť o tom, ako si vybrať miesto pre žumpu a čo je potrebné vziať do úvahy. Tiež tu nájdete podrobné pokyny na stavbu žumpy z automobilových pneumatík. Materiál je doplnený schémami usporiadania a videami s odborným poradenstvom pri výstavbe drenážnych jám.
Obsah článku:
- Konštrukcia a princíp činnosti usadzovacej nádrže
- Možnosť odvodnenia z pneumatík
- Výber miesta pre odtokový otvor
- Technológia výstavby žumpy na pneumatiky
- Fáza #1. Výpočet objemu odtokovej nádrže
- Etapa č. 2. Príprava materiálov a nástrojov
- Fáza #3. Výstup kanalizačného potrubia
- Fáza #4. Pozemné práce
- Etapa č. 5. Príprava automobilových pneumatík
- Štádium č. 6. Vytvorenie drenážnej studne
- Etapa č. 7. Kladenie pneumatík a tesnenie stien
- Etapa č. 8. Konečné usporiadanie
- Závery a užitočné video na túto tému
Konštrukcia a princíp činnosti usadzovacej nádrže
Žumpa - najjednoduchšia možnosť usporiadania autonómna kanalizácia. S príchodom vysoko účinných septikov a miestnych čistiacich systémov sa používanie drenážnych kolektorov v súkromných domácnostiach a chatových komunitách znížilo. Tento spôsob likvidácie odpadových vôd však zostáva v dopyte medzi letnými obyvateľmi.
Najhospodárnejší a ľahko realizovateľný lokálny kanalizačný systém je založený na používaní starých pneumatík. V tomto prípade sú steny odtokovej nádoby vystužené gumovými pneumatikami a chýba spodná časť nádrže.
Základom absorbujúcej, alebo inak filtračnej možnosti je drenážna vrstva z drveného kameňa a piesku. Stabilita konštrukcie je dosiahnutá vďaka hmotnosti samotných pneumatík, výplne pôdy a nahromadenej odpadovej vody.
Princíp fungovania absorpčnej jamy:
- Odpadová kvapalina prúdi potrubím do nádoby.
- Na povrchu „vankúša“ drveného kameňa sa usadzujú ťažké, pevné suspenzie.
- Poločistená voda presakuje cez drenážnu vrstvu a prechádza hlboko do pôdy.
- Nahromadený kal sa periodicky odčerpáva z nádrže.
Na zlepšenie kvality filtrácie a urýchlenie odvádzania odpadových vôd je vo vnútri nádrže na pneumatiky inštalovaná dutá perforovaná rúrka.
Možnosť odvodnenia z pneumatík
Pri plánovaní výstavby žumpy z pneumatík je potrebné porovnať vlastnosti usporiadania, účinnosť zberu drenáže s očakávanými prevádzkovými podmienkami a „zaťaženiami“ kanalizačného systému.
Hlavné argumenty v prospech studne vyrobenej z gumových výrobkov:
- Nízke náklady. Ojazdené pneumatiky môžete získať zadarmo - autoservis alebo autodoprava má stále veľa starých pneumatík na recykláciu. V extrémnych prípadoch sa dajú na blšom trhu kúpiť opotrebované pneumatiky na auto takmer za drobné. Hlavnou nákladovou položkou je usporiadanie prívodného potrubia.
- Jednoduchá inštalácia. Príprava materiálu, inštalácia a pripojenie odtokovej nádrže je realizovateľná úloha pre jednu osobu. Práca nezahŕňa použitie drahých nástrojov a zariadení.
Guma nekoroduje, takže jama vydrží dlhšie ako konštrukcia vyrobená z kovových sudov. Priemerná životnosť je 10-12 rokov.
„Provizórna“ čistička odpadových vôd má množstvo negatívnych faktorov, ktoré obmedzujú jej použitie:
- Slabý výkon. Ani veľmi veľké pneumatiky nie sú schopné poskytnúť dostatočný objem na akumuláciu a odvod odpadových vôd. Absorpčná jama na pneumatiky je vhodná pre dvoj- až trojčlennú rodinu.
- Zamrznutie systému. Napriek použitiu tepelnoizolačných materiálov pri silných mrazoch guma zamrzne, čo môže viesť k zamrznutiu odtokov a zastaveniu prevádzky kanalizácie.
- Nepríjemný zápach. Z času na čas možno zo smeru od žumpy počuť „arómy“ splaškových vôd. Ak chcete problém odstrániť, nainštalujte vetracie potrubie a zakryte poklop tesným vekom.
- Obmedzené použitie. Stupeň čistenia odpadových vôd absorpčnou jamou dosahuje 40% - to nestačí na bezpečnú likvidáciu do zeme. Aby sa nenarušila ekologická rovnováha, silne kontaminované tekutiny a fekálie by sa nemali vylievať do odtokovej jamy pneumatík.
- Nedostatočná tesnosť. Je dosť ťažké zabezpečiť úplnú nepriepustnosť spojov medzi pneumatikami. Pri pohybe pôdy a po vyčistení je vysoká pravdepodobnosť odtlakovania konštrukcie - splašky začnú presakovať do zeme.
Strata tesnosti je najčastejšou príčinou porúch v kanalizačnom systéme.
Možné riešenia problému: generálna oprava konštrukcie po vyčistení alebo úplnej demontáži gumovej studne a následná výstavba priekopy z nových pneumatík.
Odporúča sa vybudovať absorpčnú studňu z pneumatík, ak sú splnené nasledujúce podmienky:
- objem odpadovej kvapaliny nepresahuje 1 kubický meter/deň;
- hladina podzemnej vody v území je v hĺbke 2 m;
- Žumpu bez dna je vhodnejšie inštalovať na ľahké, dobre priepustné pôdy (piesok, piesočnatá hlina), na ťažkých podkladoch (hlina) má voda tendenciu stagnovať.
Výstavba jamy je vhodná pre letnú chatu, saunu alebo kúpeľný dom na sezónne použitie.
Výber miesta pre odtokový otvor
Pri výstavbe drenážnej jamy by ste sa mali riadiť normami stanovenými v SanPiN 42-128-4690-88. Dokument jasne definuje prípustné hranice umiestnenia kanalizačného systému na mieste.
Ďalšie, ale nemenej významné obmedzenia týkajúce sa odstraňovania nádrže s odpadovými vodami:
- Vzdialenosť k vodovodným potrubiam závisí od smeru pohybu podzemnej vody. Smer možno približne určiť podľa sklonu terénu. Keď voda prúdi z drenážnej jamy, minimálna vzdialenosť medzi určenými objektmi je 40 m, inak - nie menej ako 25 m.
- Najbližšia studňa alebo hlboká studňa s pitnou vodou by mala byť 50 m a viac. V praxi je veľmi ťažké dodržať túto normu. S povolením SES je táto vzdialenosť znížená na 30 m.
- Vzdialenosť k otvorenej vode je minimálne 30 m.
- Vzdialenosť medzi stromami, kríkmi a žumpou je 4 m. Rovnaký parameter je určený aj pre vozovku.
- Vzdialenosť čistiarne od susednej lokality je cca 3 metre.
Optimálne umiestnenie jamy je v nížine lokality v smere podzemnej vody. Aby sa znížila pravdepodobnosť vniknutia nepríjemného zápachu do domácnosti, je na záveternej strane, smerom od domu, postavená nádoba s odpadovou vodou.
Pri plánovaní je potrebné zabezpečiť nerušený prístup čistiacej techniky do žumpy.
Technológia výstavby žumpy na pneumatiky
Nižšie je uvedený podrobný návod, ako vytvoriť drenážnu jamu s drenážnou studňou. Materiál použitý na konštrukciu absorbčnej studne sú staré pneumatiky.
Proces výstavby drenážnej konštrukcie zo starej automobilovej gumy zahŕňa niekoľko tradičných krokov:
Fáza #1. Výpočet objemu odtokovej nádrže
Prvoradou úlohou konštrukcie autonómneho systému úpravy pneumatík je vypočítať objem odtokovej nádrže, aby sa určil počet a rozmery použitých pneumatík. Objem komory závisí od počtu ľudí žijúcich v dome.
Podľa regulačných údajov jeden dospelý človek minie denne asi 170 – 200 litrov vody (na kúpanie, umývanie, varenie atď.). Ak vezmeme ako podmienku, že rodinu tvoria traja ľudia, tak denný objem odpadovej vody bude asi 600 litrov (0,6 kubických metrov).
To znamená, že výsledná hodnota (0,6 kubických metrov) sa vynásobí tromi. Celková kapacita nádrže by mala byť 1,8 metra kubického. Pre presnosť výpočtov by sa však mal brať do úvahy typ pôdy. Pri usporiadaní žumpy na poréznom podklade je možné objem „gumovej“ nádrže znížiť o 20%. V prípade hustej pôdy zvýšte o 10 %.
Na výpočet počtu pneumatík je potrebné určiť objem jednej pneumatiky. Je to jednoduché, ak poznáte priemer a výšku pneumatiky.
Etapa č. 2. Príprava materiálov a nástrojov
Ak chcete nezávisle postaviť absorpčnú jamu a dodať do nej komunikáciu, mali by ste mať zásoby nástrojov a materiálov. Zemné práce sa vykonávajú pomocou rôznych typov lopatiek.
Lopata. Zakrivená konštrukcia naberačky uľahčuje naberanie a odstraňovanie pôdy z priekopy. Ak sa kovová čepeľ lopaty ohne, môže byť vystužená ďalšími stranami.
Bajonetová lopata. Používa sa na začiatku kopania, preto je vhodný nástroj s rukoväťou štandardnej dĺžky (1,5 m).
"bager". Rozrývacia lopata s dlhým držiakom, dizajnovo podobná dvojitým vidliciam. Nástroj je určený na kyprenie tvrdých vrstiev pôdy.
Orientačný zoznam materiálov:
- Pneumatiky. Vhodné sú pneumatiky z traktorov, nákladných áut alebo osobných áut. V prípade vysokej podzemnej vody je lepšie použiť výrobky s veľkým priemerom - bude možné získať požadovaný objem bez toho, aby ste sa dostali hlboko do podzemnej vody.
- Drvený kameň, štrk a piesok. Materiály sú potrebné na konštrukciu filtračného dna veže na pneumatiky.
- Kanalizačné potrubia. Na montáž potrubia sú vhodné dvojvrstvové polyetylénové alebo propylénové rúry s priemerom 110 mm. Okrem toho musíte zakúpiť zvlnenie, T-kusy, zátky a tvarovky.
- Veko. Vhodný je model s plastovou izoláciou kanalizačný poklop. Priemer sa volí v súlade s rozmermi drenážnej jamy.
- Filmová hydroizolácia a betónová malta. Na zabezpečenie tesnosti nádrže sú potrebné materiály - vonkajšie trhliny „pyramídy“ sú potiahnuté roztokom a vnútorný povrch stien je pokrytý filmom.
- Plastové alebo betónové potrubie. Preniká hlboko do drenážnej vrstvy a pôsobí ako filtračný prvok.
Na inštalačné práce budete potrebovať: rezačku alebo skladačku, zvinovací meter, stavebnú rovinu, záhradný vrták, rebrík, vedro a lano.
Fáza #3. Výstup kanalizačného potrubia
Organizácia miestneho systému úpravy začína usporiadaním zásuvky. Následne sa zmontuje stúpačka v dome, pripájajú sa odpaliská a výstupné potrubia. V starej budove je kanalizačné potrubie vyvedené cez podzemie alebo pivnicu.
Ak nový dom nemá vopred zabezpečené výfukové potrubie, budete musieť rozobrať podlahu a urobiť dieru v základoch.
Hĺbka potrubia na výstupe z domu by mala byť aspoň 60 cm, optimálne 1 m Ak je v niektorých oblastiach hĺbka výkopu menšia ako 90 cm, potom je potrebné potrubie izolovať. Prečítajte si viac o hĺbke kanalizačných potrubí Ďalej.
Fáza #4. Pozemné práce
Jedna z pneumatík sa používa ako vzor na označenie hraníc jamy. Pneumatika musí byť umiestnená na zvolenom mieste a kolíky by mali byť umiestnené po obvode kruhu. Aby pneumatiky v budúcnosti voľne zapadli do jamy, musí byť priemer krúžku rozšírený o 20-40 cm.
Najprv je vhodné vykopať zem bajonetovou lopatou.Úrodnú vrstvu pôdy (prvých 50 cm) je možné rovnomerne rozložiť po celej záhrade, hlbšie vrstvy pôdy možno použiť na zásyp.
Je ľahšie pokračovať v kopaní hlbokej jamy lopatou s dlhou rukoväťou - zhutnená pôda sa uvoľní „bagrom“, potom sa zozbiera lopatou a naloží sa do vedier. Na zostup do priekopy a vyzdvihnutie naplnených nádob na povrch sa do výkopu spúšťa rebrík.
Spoločnou prácou môžete urýchliť proces kopania a vybudovať primitívny zdvíhací mechanizmus - priviazať lano k vedrám.
Z bezpečnostných dôvodov musia byť výkopové práce v hĺbke vykonávané s partnerom. Jedna osoba sa zaoberá kopaním a druhá pomáha na povrchu a zabezpečuje proti zrúteniu stien jamy. Táto požiadavka je obzvlášť dôležitá pri výstavbe jamy v nestabilných pôdach.
Etapa č. 5. Príprava automobilových pneumatík
Pokiaľ ide o technológiu prípravy pneumatík na inštaláciu žumpy, názory účinkujúcich boli rozdelené. Prvá skupina sa domnieva, že nie je potrebné robiť žiadne manipulácie s pneumatikami, pretože úplné alebo čiastočné odstránenie behúňa negatívne ovplyvní stabilitu segmentov a tesnosť konštrukcie ako celku.
Udržiavanie pätiek pneumatiky však zhoršuje výkon absorpčnej jamy - užitočný objem nádrže sa výrazne znižuje a odpad sa veľmi rýchlo hromadí vo vytvorených „vreckách“. Zároveň je takmer nemožné efektívne vyčistiť kal z reliéfnych stien - nádrž sa rýchlo naplní odpadovými vodami a kanalizačný systém zlyhá.
V jednej pneumatike musíte vyrezať otvor na pripojenie kanalizačného potrubia.
Štádium č. 6. Vytvorenie drenážnej studne
V hĺbke je pôda často ťažká, ílovitá, slabo nasiakavá a prepúšťa vlhkosť. Na zvýšenie nasávacej plochy odpadovej kvapaliny a zlepšenie účinnosti absorpčného výkopu je nainštalovaný jeden alebo viac drenážnych kanálov.
Postup prác:
- Záhradným vrtákom vyvŕtajte čo najhlbšiu dieru – kanál by mal prechádzať cez husté skaly, ktoré spomaľujú odtok prefiltrovanej vody. Hĺbka výkopu od dna jamy je až 3-5 m.
- Pripravte si potrubie, ktoré zodpovedá dĺžke a priemeru odtokového kanála. Aby sa zabránilo zanášaniu filtračného potrubia, jeho horný okraj musí byť o 1 m vyššie ako dno drenážnej jamy.
- Bočné steny potrubia, začínajúce zhora a nedosahujúce 50 cm na dno, sú vyvŕtané. Horná časť žľabu je pokrytá jemnou polypropylénovou sieťovinou.
Po opláštení drenážnej studne, t.j. inštalácia perforovanej rúry do vyvŕtaného kmeňa, vrstva drveného kameňa a štrku sa naleje na dno jamy - hrúbka filtračnej vložky je asi 20-30 cm.
Etapa č. 7. Kladenie pneumatík a tesnenie stien
Prvá pneumatika je umiestnená na dne akejsi šachty a prechádza cez ňu drenážne potrubie. Podobným spôsobom sa druhá pneumatika spustí do otvoru a pätky susedných kolies sa spoja pohodlným spôsobom.
Po porovnaní a zarovnaní oboch pneumatík musíte urobiť priechodné otvory v dezéne.Pretiahnite cez ne kovový drôt alebo plastovú svorku a pevne otočte.
Pri stavbe veže sú vonkajšie spoje utesnené - spoje pneumatík sú ošetrené betónovou maltou alebo bitúmenovým tmelom. Po vytvrdnutí zmesi môžete začať jamu zasypávať.
Koniec poslednej pneumatiky by mal mierne stúpať nad zemou. Po dokončení pokládky všetkých pneumatík sú vnútorné steny kontajnera pokryté hydroizolačným materiálom. Najdostupnejšou možnosťou pre hydrobariéru je tmel vhodného zloženia.
Etapa č. 8. Konečné usporiadanie
Po obvode pätiek dokončovacej pneumatiky sa vytvorí malý násyp a zhutní sa - získa sa druh slepej oblasti, ktorá zabraňuje prenikaniu dažďovej vody do výkopu. Nádoba je zhora uzavretá izolovaným poklopom.
Vetracie potrubie je možné odstrániť cez plastový kryt. Dĺžka vonkajšej časti vetracieho potrubia musí byť aspoň 60 cm, aby sa zabezpečil normálny ťah.
Aby sa nezhoršili tepelné a hydroizolačné vlastnosti poklopu, kanalizačný kryt môže byť vyrobený iným spôsobom. V uzatváracej pneumatike musíte vyrezať otvor a nainštalovať ventilačnú manžetu v tvare „L“ s výstupom von. Tieto práce sa vykonávajú pred zasypaním jamy.
Závery a užitočné video na túto tému
Technológia výroby žumpy z pneumatík s hlavnou a bočnou drenážou na stenách:
Výstavba domácej drenážnej jamy pre letné sídlo:
„Provizórna“ verzia žumpy je jednoduchá a ľahko sa stavia. Pri jej používaní však zostáva riziko, že časť odpadovej vody sa bez filtrácie dostane do zeme, pretože konštrukcia pneumatiky nezaručuje úplnú tesnosť. Konštrukcia absorpčnej ryhy z pneumatík má opodstatnenie len v ojedinelých prípadoch.
Pokúšate sa sami vytvoriť drenážnu jamu z automobilových pneumatík, ale počas práce sa vynárajú otázky? Alebo ste možno našli nedostatky v materiáli alebo máte cenné informácie, ktoré môžete zdieľať s návštevníkmi našej stránky? Zanechajte prosím svoje komentáre v spodnej časti článku.
Podľa môjho názoru je táto možnosť pre žumpu pre daču takmer ideálna, a to z hľadiska nákladov aj nákladov na prácu. To je to, čo som urobil, postavil som zariadenie na zber odpadovej vody na haciende. Náklady boli asi tri tisícky, berúc do úvahy fakt, že som mal rejnoky na sklade. Kopal som sa a tri dni som robil všetko. Jediné, čoho sa bojím, je v zime mrznúť, hoci tam v zime až tak často nechodím. Tak dúfam, že všetko bude v poriadku a naše zimy nie sú také tuhé.
kategoricky s tebou nesuhlasim. Áno, je to lacné a vyžaduje si malý rozruch, ale v takomto dizajne je veľmi ťažké dosiahnuť tesnosť. Zamyslite sa nad ekológiou vo vašej oblasti, zdrojom infekcie si vytvárate vlastnými rukami. Čo ak sa nakoniec rozhodnete pre inštaláciu studne alebo studne na vašom pozemku? Čo ak vaši susedia už majú studňu a ľudia pijú vodu, v ktorej končí vaša odpadová voda? A to všetko preto, že vám bolo ľúto peňazí alebo času, aby ste to urobili správne.
Preto apelujem na vás a ostatných, ktorí si chcú urobiť takúto drenážnu jamu - spamätajte sa, naša ekológia je taká aká, poďme aspoň sami nezhoršovať situáciu!
Niečo zostáva nejasné, pneumatiky umiestnené na sebe sú nádržou (tá istá drenážna jama), do ktorej budú odtekať splašky. Nehromadia sa nečistoty v samotných pneumatikách, aj keď sú naplnené štrkom, vydávajú nepríjemný zápach, najmä keď sú neustále zvlhčované odkvapkanými kvapalinami? Chcel by som vediet ako to vyzera v praxi.
Alexander, kladiete správne otázky. Dizajn má ďaleko od ideálu.Urobil som takú jamu z pneumatík, jej jediná výhoda: jednoduchosť a lacnosť. Aj keď sme sa museli popasovať s kĺbmi, nebolo to také jednoduché. Ale už po šiestich mesiacoch som cítil všetky potešenia: jama sa rýchlo naplní, arómy vďaka gume sa zintenzívnia a v zime, s miernym mínusom, už zamrzne. Nakoniec som všetko demontoval a z betónových skruží som urobil normálny drenážny otvor.
Ahoj. Pri plnení jamy spravidla na samotných pneumatikách zostáva usadenina, pevná odpadová voda klesá ku dnu a vytvára časom zanášanie. Ak hodíte papier a vlhčené obrúsky do kanalizácie, prilepia sa na okraje, aj keď vo všeobecnosti je to absolútne nemožné a nepraktické kvôli ťažkostiam s následným čistením a rýchlym naplnením kompaktnej jamy.
Môj osobný záver je, že tento spôsob usporiadania je ideálny pre malú rodinu, keď má pôda čas vyschnúť. Nevhodné pre 5-člennú rodinu - dno je zanesené, pôda nasýtená, voda preteká. Dno môžete čistiť pomocou biologických a chemických činidiel, ale tieto metódy majú aj svoje nevýhody. Neodstránilo sa zanášanie - najprv umyte a jama sa znova naplní.
Tento typ kanalizácie mám už viac ako 20 rokov. Prvýkrát som to musel čistiť len pred 2 rokmi a to len preto, že sa zanášalo dno. Papier sa neodporúča vyhadzovať do odtoku. Inak bez problémov. Lacné a veselé.
Tú som vykopal 4 metre hlboko s priemerom 1,5. Bude len pod vodou.