Pás do práčky: tipy na výber + návod na výmenu

Každodenný život je už dávno nemysliteľný bez technologického pokroku, ktorý výrazne zjednodušuje život.Jedným z takýchto zariadení je moderná práčka. Jednotka má komplexný dizajn a aj tie najmenšie časti zohrávajú dôležitú úlohu.

Napríklad, ak dôjde k poruche pásu práčky, môže jednoducho zastaviť celý proces prania. Jeho výmena nie je náročná, ak si ho vyberiete správne. Povieme vám, ako nájsť správny model na obnovenie remeňového pohonu, a vysvetlíme, ako obnoviť funkčnosť vášho umývacieho zariadenia.

Špecifiká remeňového pohonu

Všetky komponenty v práčke sú vzájomne prepojené a ak niektorý prvok zlyhá, proces prania sa preruší alebo úplne zastaví.

Remeňový pohon je spojovacím článkom medzi motorom a remenicou. Je to koordinovaná práca tejto jednotky, ktorá reprodukuje pohyby bubna pri vykonávaní daného režimu prania. Ak mechanizmus komponentu spadne alebo sa rozbije, zariadenie prestane plniť svoj účel.

Remeňový pohon nie je k dispozícii vo všetkých modeloch práčok. Napríklad LG vyrába produkty s priamym pohonom. Výrobca tvrdí, že táto technologická technika pomáha znižovať vibrácie počas prevádzky (+)

Po naplnení valcového bubna a nastavení požadovaného programu prania je postup nasledovný:

1. Zadná časť bubna, vybavená trecou kladkou (vizuálne kovové koliesko), s vybraním po celom obvode, je aktivovaná trecími silami vznikajúcimi napnutím elastického remeňa.
2. K elektromotoru je pripevnená aj kladka, ale menšieho priemeru. Systém dvoch krúžkov je spojený hnacím remeňom, ktorého hlavným účelom je prenos krútiaceho momentu z motora na bubon.
3. V procese reprodukcie krútiaceho momentu motora sa dosiahne rýchlosť 5 000 - 10 000 ot / min. Tento ukazovateľ je pomerne veľký, a preto podlieha zníženiu.
4. Na zníženie otáčok sa používa ľahký krúžok s veľkým priemerom, ktorý je pevne pripevnený k hriadeľu bubna.
5. Vďaka tomuto rotačnému prechodu z menšieho na väčšie koleso dochádza k zoslabeniu na 1000-1200 ot./min.

Koeficient napnutia remeňa má významný vplyv na efektívny prenos síl. Nadmerná napínacia sila podporuje maximálny prenos krútiaceho momentu.

Zvýšená trecia sila generovaná vysokým napätím na remeňovom pohone v práčke vedie k výraznému prehriatiu pohyblivých komponentov

To však výrazne urýchľuje opotrebovanie nielen samotných remeňov, ale aj remeníc, ložísk, tesnení a náprav, s ktorými prichádzajú do styku.

Ak je situácia opačná a napätie je slabé, remeň sa na kladkách prešmykne. Trecia interakcia povrchov má za následok leštenie príslušných pohyblivých častí. Dôsledkom tohto procesu je výrazné zhoršenie priľnavosti.

Len vďaka vysokej elasticite pružného pohonu sú oba procesy kompenzované, resp elektrický motor funguje v správnych podmienkach.Na to však musíte správne vybrať požadovaný model gumovej časti.

Napriek presvedčivým výhodám priameho pohonu má remeňový pohon množstvo významných výhod. Motor jednotky je odstránený z oblastí možnej vlhkosti a môžete použiť aj malý motor

Správny výber pásu

Hlavnou úlohou pri výbere remeňového pohonu je nájsť označenie dielu, napríklad 1046 H7, 1100 J4 atď. V podstate ide o štyri digitálne znaky a latinské písmeno s číslom. Podľa toho by podobné označenia mali byť aj na novej časti.

Rozdiely medzi pohonnými jednotkami

Navonok sa tieto konštrukčné prvky líšia nielen farbou, ale aj vlastnosťami behúňa, dĺžkou, počtom klinov, ako aj materiálmi použitými vo výrobnom procese.

Existujú iba dva hlavné typy remeňových pohonov, ale medzi profilmi prierezu sú rozdiely:

• monoklin pre práčky zahraničnej výroby majú prierez 3 L, domáce - Z a A;
• poly-klin (ozubený) pre veľké zariadenia - J, pre malé zariadenia - H.

Vizuálne sa dajú rozlíšiť podľa hĺbky tokov. Tento druh dielu spravidla umožňuje prenášať najväčší výkon, pretože má lepší koeficient adhézie. Maximálny prenášaný výkon dosahuje 100 kW.

Počet prúdov v ozubenom okraji pohonu sa môže meniť od 3 do 8, stopy - od 3 do 9 kusov. Vzdialenosť medzi lištami v profile v tvare J je 2,34 mm, v profile v tvare H – 1,6 mm.

Ak sa pozrieme na klinový remeňový pohon v priereze, má lichobežníkový tvar, s profilovým uhlom 400, a rivulový pohon vyzerá ako niekoľko lichobežníkov, postupne usporiadaných na širšej strane (+)

Pásy vonkajšieho motora sú tiež klasifikované v závislosti od typu tuhosti - elastické a tuhé. Prvé z nich sú ideálnou voľbou pre nové modely umývacích jednotiek, pretože majú napínacie vlastnosti.

Tieto vlastnosti umožňujú dosiahnuť pevné spojenie medzi motorom a nádržou. Nemajú však možnosť nastaviť stupeň napätia.

Ak práčka používa jeden mono-V remeň, potom na hriadeli motora pre diel nebude žiadny špeciálny závit. Táto možnosť je však zriedkavá

Pevné pásy naopak nemajú prakticky žiadne natiahnutie. Pred ich inštaláciou budete musieť nastaviť polohu motora vzhľadom na nádrž. Táto variácia je zriedkavá a možno ju nájsť iba na starých modeloch zariadení.

Vysvetlenie označenia remeňového pohonu 1270 J3 pre práčku: dĺžka remeňa 1270 mm, profil sekcie J, počet klinov 3

Pri výbere dielu má podstatný význam aj parameter dĺžky. V označení je tento indikátor označený číslami pred profilom sekcie a počtom klinov.

Okrem charakteristických vlastností opísaných vyššie sú hnacie remene vyrobené z gumy alebo polyuretánu. Prvý variant má vyšší stupeň pevnosti, čo však ovplyvňuje nízky koeficient roztiahnutia v porovnaní s polyuretánovou vzorkou.

Druhá možnosť sa ľahko inštaluje, ale jej rýchlosť opotrebenia je rýchlejšia ako pri trvanlivom gumovom výrobku. Typ požadovaného remeňového pohonu je zvyčajne označený značkou automatickej práčky, pretože čap motora je prispôsobený špeciálne jej profilu.

Gumové pásy sa od svojich polyuretánových náprotivkov líšia predovšetkým farbou. Guma čierna, polyuretánové svetlo.Gumové vydržia dlhšie

Na čo sa zamerať pri výbere náhrady?

Nie je vždy možné prečítať označenie pásu, napríklad pri dlhšom používaní je možné kódovanie jednoducho vymazať. V takejto situácii pri výbere potrebného príslušenstva venujte pozornosť hlavným parametrom, ktoré sú uvedené nižšie.

V prvom rade sa berie do úvahy dĺžka spojovacieho prvku. Ak je výber vykonaný nesprávne a zakúpený pás je kratší alebo naopak dlhší ako predchádzajúci, počas prevádzky sa buď zlomí, alebo neustále odlieta. V tomto prípade je nepravdepodobné, že budete môcť zariadenie plne prevádzkovať.

Klinový remeň sa skladá z týchto častí: kord - nosná vrstva umiestnená približne v ťažisku sekcie, základ - gumové vrstvy prebiehajúce pod lankom, obal - niekoľko vrstiev pogumovanej tkaniny

Treba brať do úvahy aj profil prierezu - H-čka sa nezmestí na motor šitý na J-čku. Ale počet klinov netreba brať do úvahy.

Napríklad pásy s podobným označením 1130 N6 A 1130 N7, 1276 J4 A 1276J5 takmer identické. Produkt s viacerými klinmi bude širší. Tým sa znižuje pravdepodobnosť pošmyknutia.

Všetky modely práčok Samsung používajú pásy s rovnakým profilom a dĺžkou - 1270J. Pre úzke vybavenie sa používajú trojklinové diely s kódom 1270J3, pre stredné a široké - 1270J5.

Určenie príznakov zlyhania

Ak sa hnací remeň stal nepoužiteľným, majiteľ zariadenia si to čoskoro všimne. Je však dosť ťažké určiť, že problém je v prevodovej jednotke, pretože príslušenstvo pohonu sa nachádza v tele zariadenia.Skutočnú príčinu však môžete zistiť podľa charakteristických znakov.

Vďaka technologickému vývoju je väčšina práčok vybavená digitálnym displejom. Pomocou systému vlastnej diagnostiky môže používateľ vidieť kód poruchy a rozlúštiť ho pomocou priložených pokynov

Vo väčšine prípadov zariadenie nezávisle určuje povahu poruchy a informuje používateľa prostredníctvom displeja alebo zvýraznením príslušných tlačidiel. V závislosti od výrobcu a úpravy zariadenia budú pokyny indikovať dekódovanie chybového kódu.

Ak sa jednotka z nejakého dôvodu nepokazí, odletujúca, roztrhnutá alebo natiahnutá časť ovplyvňuje činnosť umývacej jednotky nasledujúcim spôsobom:

1. Po zvolení umývacieho režimu sa program spustí, čas sa odpočítava, motor beží, ale nakladacia nádrž nevykonáva žiadne rotačné pohyby.
2. Rovnaké časové intervaly medzi počuteľným bzučaním motora a jeho úplným zastavením.
3. Zvolený režim prania sa spustí, motor beží nepretržite, potom je systém úplne neaktívny bez možnosti predčasného ukončenia procesu stlačením tlačidiel na zrušenie programu.
4. Ručné otáčanie bubna sa vykonáva bez prekážok.

Všetky vyššie uvedené znaky naznačujú potrebu demontáž stroja a výmena remeňového pohonu. Aby sa predišlo opakovaniu tohto druhu problémov, stojí za to podrobne zvážiť dôvody, ktoré prispievajú k poruche, najmä ak sa vyskytuje pravidelne.

Ak je prevodový remeň natiahnutý, zdeformovaný alebo zlomený, musíte odstrániť zadný kryt a vymeniť opotrebovaný prvok

Hlavné príčiny poruchy

Ak sa spojovací článok medzi motorom a bubnom uvoľní prvýkrát, nie je to vždy príčinou vážneho poškodenia. To sa môže stať, ak je bielizne príliš veľa. Inštalácia pásu späť zároveň nie je náročná.

Ak to však nie je prvý prípad, kedy prevodovka skĺzla, poškodenie môže byť výraznejšie. Pozrime sa na všetky chyby a spôsoby ich odstránenia podrobnejšie.

Pravidelné preťaženie nádrže

Často je hlavným dôvodom rýchleho opotrebovania prenosovej jednotky časté preťaženie bielizňou. Práčka s vaňou určenou na 7 kg náplne nie je navrhnutá tak, aby pravidelne zvládala maximálnu možnú náplň. Počas tohto režimu prania sa zvyšuje zaťaženie pásu.

Pri nedodržaní odporúčaní výrobcu pre obsluhu práčky môže dôjsť k rôznym poruchám vrátane nevyváženosti remeňového pohonu.

Ak majiteľ zariadenia naloží bubon o 25-30% menej, ako je nominálna hmotnosť uvedená v návode, potom sa životnosť nielen jednotlivých častí, ale aj celej jednotky výrazne predĺži.

S odstránením porúch v práci, ktorých dôsledkom je netočivý bubon, vám predstaví článok venovaný rozboru príčin a spôsobov obnovy výkonu.

Nespoľahlivé upevnenie/zlomenie remenice bubna

Zjednodušene povedané, kladka práčky je okrúhle liatinové koleso s lúčmi umiestnenými za bubnom. Tu sa navlieka opasok. Celý mechanizmus je pomerne primitívny, ale spoľahlivý a efektívne plní svoje funkcie, kým sa nepokazí.

Lacné modely domácich a čínskych umývacích jednotiek majú často nekvalitné diely.Počas montáže je možné nainštalovať ohnutú kladku a na novom diele je možné vizuálne zaznamenať kovové otrepy. Na defektnom kolese sa remeňový pohon vymaže doslova po 6 umytiach

Keďže proces umývania prebieha pomocou motora, ktorý prenáša otáčky cez remeň na remenicu, je to prevodová jednotka, ktorá je slabým článkom mechanizmu.

Časté preklzávanie pásu však môže byť spôsobené poruchou otáčajúceho sa kolesa. Počas procesu prania/odstreďovania si môžete všimnúť pomalé otáčanie bubna.

Stav kolesa môžete skontrolovať bez jeho demontáže; na tento účel musíte vykonať nasledujúce kroky:

1. Je potrebné odstrániť zadnú stenu puzdra.
2. Teraz odstráňte remeň: musíte ho chytiť ľavou rukou, nasmerovať úsilie na seba a točiť kolesom pravou, pohon sa sám skĺzne.
3. Oboma rukami uchopte strany kladky a zľahka ňou zakývajte. Týmto spôsobom môžete skontrolovať kvalitu fixácie.
4. Aby ste vylúčili možnosť defektov, prejdite rukou po povrchu a vizuálne skontrolujte, či nedošlo k deformácii.

Ak sa pri kontrole zistia nejaké chyby, diel bude potrebné vymeniť za nový. Ak necháte všetko tak, ako je, možno budete musieť remeň meniť častejšie ako raz za pár mesiacov.

Ak chcete vymeniť jednotku, musíte najprv odstrániť starú jednotku. Tento proces však nie je najjednoduchší - montážna skrutka, na ktorej je namontovaná kladka, je dodatočne ošetrená tmelom, ale o tom trochu neskôr.

Na začiatku opravy je potrebné odpojiť zariadenie od napájania, drenážneho systému a prívodu vody. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutky zaisťujúce zadnú stenu.

Potom pomocou vyššie opísanej metódy odstráňte remeňový pohon.Keď vezmete malý drevený klin, musíte ho upnúť do kríža kolesa. To je potrebné na znehybnenie mechanizmu pri odskrutkovaní skrutiek.

Na odstránenie vlastností tmelu je potrebné aerosólové mazivo, preto po nastriekaní skrutky kompozíciou musíte chvíľu počkať, kým sa tesniaca hmota úplne nerozpustí

Ak chcete odskrutkovať centrálnu skrutku, budete ju musieť zahriať do červena pomocou horáka. Potom tento spojovací prvok ošetrite lubrikantom, napríklad WD-40 alebo podobným technickým aerosólom. Po krátkom čase nasaďte kľúč na skrutku a odskrutkujte ju, pričom na ňu trochu poklepte kladivom.

Takto vyzerá dokončený proces odskrutkovania bubnovej kladky. Oprava sa však nie vždy považuje za dokončenú. V niektorých prípadoch môže byť príčinou problémov s remeňovým pohonom koleso motora.

Po dokončení demontáže, ak sú na kolese zjavné chyby, je nahradené novým dielom. Za týmto účelom je kladka umiestnená na hriadeli bubna, skrutka je ošetrená tmelom a zaskrutkovaná späť pomocou kľúča.

Teraz prejdeme do fázy výmeny pásu. Najprv nasadíme remeň na motor a potom ho natiahneme na veľký kruh bubnovej remenice, pričom ho otáčame proti smeru hodinových ručičiek a postupne ukladáme do určených drážok.

Po dokončení skontrolujte tesnosť uloženia niekoľkými otáčkami kolesa - jeho pohyb by mal byť tesný. Potom musíte vrátiť zadný kryt na pôvodné miesto a zaistiť ho skrutkami.

Deformácia a poškodenie ložísk

Existujú prípady, keď príčinou lietajúceho pásu je nesprávne nastavenie bubna v dôsledku poruchy alebo deformácie ložísk.

V dôsledku opotrebovania ložísk môže používateľ počas procesu prania počuť nepríjemné zvuky: vŕzganie, klepanie, nezrozumiteľný hluk. Zvukové efekty sú časom silnejšie.

Existujú iba dva dôvody zlyhania tejto časti:

1. Tesnenia sa opotrebúvajú, čo má za následok netesnosti a vniknutie vody do ložiska. Takto je diel pokrytý korozívnym povlakom.
2. Dlhá životnosť práčky. Klasický faktor dočasného opotrebovania.

Oprava je pomerne komplikovaná, ale finančne opodstatnená - náklady na služby špecialistu budú stáť 30 - 50% nákladov na novú jednotku.

Najprv odstráňte kryt skrine pripevnený dvoma skrutkami k zadnej časti práčky a potom zadnú stenu. Musíte tiež odstrániť dávkovač pracieho prostriedku a ovládací panel. Potom sa pomocou vhodného nástroja odstráni predná svorka manžety poklopu a samotná obmedzujúca časť sa odstráni z tela.

Každý model práčky môže mať rôzne úpravy manžety. Na odstránenie svorky použite kliešte alebo plochý skrutkovač.

Teraz odskrutkujte zámok dverí a odstráňte všetky diely spolu s predným panelom. Potom odpojíme dávkovaciu násypku od potrubia vychádzajúceho z bubna. V tomto procese budete musieť odstrániť všetky prekážajúce časti, uvoľniť hadicovú svorku a odstrániť ju.

Uzamykací systém je zaistený dvoma skrutkami. Pri ich odskrutkovaní jednou rukou je potrebné držať uzáver medzi manžetou a stenou poklopu. Po odskrutkovaní diel plynule vyberte z vnútornej steny stroja

Ak chcete odstrániť protizávažie nádrže, jednoducho odskrutkujte upevňovacie skrutky pomocou skrutkovača. V rôznych modeloch práčok môže byť jeho umiestnenie buď na prednej alebo zadnej strane.

Na odstránenie protizávažia stačí najskôr uvoľniť upevňovacie prvky a potom ich odskrutkovať. Vo väčšine modelov je náklad zaistený štyrmi skrutkami

Po dosiahnutí vykurovacie zariadenia - vykurovacie telesá, pri spätnej montáži je potrebné odfotiť rozvody pre správne zapojenie.

Po odskrutkovaní upevňovacieho prvku ho odstránime z bunky vypáčením pomocou skrutkovača. Potrubie pripojené k nádrži a prípadné vodiče sú tiež odpojené.

V závislosti od úpravy umývacej jednotky bude vykurovacie teleso umiestnené buď vpredu alebo vzadu. Vo väčšine prípadov je zaistené pomocou jedinej matice.

Ďalším krokom je odstránenie hnacieho remeňa. Všetky vodiče k motoru musia byť odpojené. Potom otočte skrutky, ktoré držia elektromotor a vyberte ho.

Rovnakým spôsobom sa zaoberáme montážnymi skrutkami tlmiča. Na pravej a ľavej strane nádrže sú pružiny, ktoré je potrebné odstrániť. Odpojením hadicovej trubice od nádrže ju môžete odstrániť.

Odstránenú nádrž je potrebné položiť na stôl a potom pokračovať v jej demontáži. Keďže manžeta je gumená, s najväčšou pravdepodobnosťou sa zhorší a bude potrebné ju vymeniť

Najprv odstráňte manžetu - túto časť je potrebné vymeniť. Najprv si však na jeho mieste musíte urobiť poznámky fixkou.

Odstránime kladku - tento proces je podrobne popísaný v predchádzajúcej časti. Potom sa musíte pokúsiť potopiť hriadeľ vo vnútri nádrže rukami. Ak je pokus neúspešný, zopakujte to pomocou gumenej paličky. Teraz je nádrž rozložená na dve časti.

Najčastejšie sa na upevnenie dvoch polovíc nádrže používajú západky alebo skrutkové spojenie. Po oddelení môžete bubon vybrať

Po rozdelení nádrže a vybratí bubna sa starostlivo skontroluje stav kríža, puzdra a hriadeľa. Ak bola práčka pravidelne používaná po zlyhaní ložísk, môžu zlyhať aj tieto časti.

Pomocou kladiva a dláta vyrazte ložiská. Celý proces je však potrebné vykonávať s mimoriadnou opatrnosťou, aby nedošlo k deformácii nádrže. Mali by vypadnúť dve časti - olejové tesnenie a ložisko.

V miestach upevnenia ložísk sa zvyčajne hromadí veľa nečistôt, preto ich treba dôkladne vyčistiť a ošetriť lubrikantom.

Miesto, kde bol nainštalovaný ložisko práčky, sú ošetrené špeciálnou zmesou, napríklad univerzálnym lítiovým mazivom „Litol 24“. Namiesto opotrebovaného dielu nainštalujeme nové ložisko a zatĺkame rovnakým spôsobom.

V záverečnej fáze zostavíme nádrž a samotnú práčku. V tomto prípade je potrebné namazať aj spojovací šev na nádrži a tesnenie, iba tmelom s vodotesnými vlastnosťami.

Závery a užitočné video na túto tému

Toto video podrobne popisuje hlavné parametre potrebné pre správny výber remeňového pohonu pre práčku, ako aj možné dôvody zlyhania tejto jednotky:

Pás v práčke si môžete vymeniť aj sami. Video návod vám ukáže, ako to urobiť správne:

Najťažší problém, ktorý prispieva k vypadávaniu alebo prasknutiu prevodového remeňa, môže byť skrytý v chybných ložiskách. Zistite, ako ich nahradiť z príbehu:

Ak porucha práčky spočíva práve v prepojení bubna a motora, je potrebné zodpovedne pristupovať k výberu vhodného označenia dielu.

Proces výmeny remeňového pohonu je pomerne jednoduchý, ale sprievodné vážne poruchy môžu tento proces výrazne skomplikovať. Preto, ak je nádrž rozložená, je lepšie odfotografovať všetky diely pre následnú správnu montáž momentového mechanizmu.

Chceli by ste sa podeliť o vlastné skúsenosti s výmenou pásu práčky? Máte cenné informácie k téme článku, o ktoré sa oplatí podeliť sa s návštevníkmi stránky? Napíšte komentáre do blokového formulára nižšie, pýtajte sa a zverejňujte tematické fotografie.