Vetranie inšpekčnej jamy v garáži: špecifiká usporiadania systému výmeny vzduchu
V domácnostiach a prístavbách, ako v dome, je potrebná mikroklimatická rovnováha.Jednou z jeho súčastí je kvalitný ventilačný systém. Okrem odkladacej plochy vozidla je potrebné vetranie revíznej jamy v garáži, pretože... a podieľa sa na celkovej výmene vzduchu v garážovom priestore.
Povieme si, ako zorganizovať stabilnú zmenu vzdušnej hmoty v krabici zakopanej v zemi. Navrhneme, ktorý typ systému je vhodnejší, a vysvetlíme dôvody. Naše odporúčania budú užitočné pre nezávislých domácich majstrov, ktorí chcú udržiavať v poriadku budovy aj vybavenie.
Obsah článku:
Výhody vetranej revíznej jamy
Napriek malým rozmerom inšpekčnej priehradky je veľmi dôležité jej neustále sušenie a vetranie. Vlhkosť z auta sa do nej často dostáva, preto sa hromadí kondenzácia, ktorá ničí steny. Z tohto dôvodu sa jama postupne dostáva do stavu, ktorý nie je vhodný na opravy.
Správna organizácia vetrania prinesie pozitívne výsledky:
- Vráti teplotu do normálu.
- Normalizuje úroveň vlhkosti, čo bude mať dobrý vplyv na stav auta, náradia a kovových povrchov garáže. Vlhkosť môže navyše vytvárať predpoklady pre skrat v elektroinštalácii vedenia osvetlenia jamy.
- Eliminuje priaznivé podmienky pre vznik plesní, ktoré môžu zničiť aj betónové a tehlové prvky miestnosti všeobecne a najmä revíznej jamy.
- Zabráni hromadeniu škodlivých výparov z paliva, farieb a lakov, strojového oleja a technických kvapalín. To je dôležité, pretože Po dosiahnutí určitej koncentrácie môžu spôsobiť požiar a otravu.
Z jamy, v ktorej nie je zabezpečené vetranie, sa do miestnosti dostane vzduch nasýtený vlhkosťou a rôznymi výparmi. To bude mať negatívny vplyv na zdravie motoristu.
Keďže automobilový nadšenec niekedy trávi veľa času na oddelení kontroly, vzduch v ňom musí byť pravidelne aktualizovaný.
Typy vetrania pre inšpekčnú jamu
Pri inštalácii vetrania do inšpekčnej jamy, rovnako ako v iných prípadoch, vychádzajú zo zákonov aerodynamiky. Preto existujú tri možnosti - prirodzené, nútené vetranie a kombinované. Prvú metódu, kvôli úspešnému súladu medzi cenou a kvalitou, uprednostňuje mnoho automobilových nadšencov.
Vzduchové hmoty cirkulujú v dôsledku rozdielu tlaku prúdenia vzduchu s rôznymi teplotami. Trysky čerstvého vzduchu zároveň vytláčajú teplý odpadový vzduch. Cirkulácia sa stáva intenzívnejšou, ak sa zvyšuje pokles tlaku a tým aj ťah.
Počas teplých období prirodzené vetranie nefunguje dobre. Vysvetľuje to mierny rozdiel medzi teplotami vzduchu vonku a vo vnútri. Táto okolnosť nás núti premýšľať o inštalácii núteného vetrania, hoci prirodzené vetranie často postačuje na vysušenie takého malého oddelenia.
Vzhľadom na to, že pre garáž sú zvýšené požiadavky na výmenu vzduchu, je potrebné zabezpečiť možnosť zvýšenia množstva privádzaného vzduchu. Maximálnu účinnosť možno dosiahnuť použitím núteného dvojkanálového vetracieho systému.
Týmto spôsobom bude zabezpečený ako optimálny prílev čerstvých vzdušných hmôt prostredníctvom mechanických zariadení, tak aj včasné odstránenie kontaminovaných.
Organizácia vetrania inšpekčnej jamy
Vetrací systém pre nadzemnú časť garáže je mimoriadne jednoduchý, ale kapucňa v inšpekčnej jame garáže je náročnejšia na usporiadanie, pretože má svoje vlastné charakteristiky.
Môže byť implementovaný dvoma spôsobmi:
- Inštaláciou vzduchotechniky, ktorá je súčasťou vetracieho systému celého objektu.
- Samostatný inšpekčný systém oddelený od všeobecného vetrania.
Najúčinnejšie riešenie je autonómne prívodný a výfukový ventilačný systém ako doplnok k výmene vzduchu hlavnej budovy.
Predtým, ako začnete s usporiadaním vetrania v inšpekčnej jame, mali by ste vypracovať všeobecný diagram pre celú budovu garáže. Označuje otvory v stene, základoch a sokli pre následné umiestnenie vzduchových potrubí.
Projekt zohľadňuje také aspekty, ako je objem miestnosti, počet áut, podzemné alebo nadzemné možnosti umiestnenia potrubí. Zvažujú aj optimálnu trasu pre pohyb vzdušných más.
Ak podzemná voda nie je dostatočne hlboká, okrem ventilačného systému je potrebné zabezpečiť dobrú hydroizoláciu revíznej jamy. Potom sa vlhkosť nebude hromadiť cez podlahu a steny a vetranie bude robiť svoju prácu lepšie.
Podľa stavebných predpisov je potrebné vziať do úvahy, že pri prirodzenej výmene vzduchu by mal byť priemer vzduchového potrubia asi 1,5 cm na každý štvorcový meter garážového priestoru. Ak teda vezmete garáž s rozlohou 10 m², potom na inštaláciu ventilačného systému budete potrebovať rúry s priemerom 15 cm.
Ak je plocha miestnosti 2 krát väčšia, potom sa priemer potrubia zväčší 2 krát. Ak existuje niekoľko otvorov, vypočítaný priemer sa vydelí ich počtom.
Existuje ďalší vzorec na určenie parametrov vetracích otvorov. Ich celková veľkosť by mala zodpovedať 0,3 % plochy miestnosti. Táto metóda sa zvyčajne používa pri výpočte mechanického jednokanálového systému.
Technológia inštalácie prirodzeného vetrania
V procese hľadania riešenia problému, ako urobiť kapucňu Tento typ inšpekčnej jamy a garáže by sa mal riadiť nasledujúcimi zásadami:
- Pozdĺž okrajov jamy je potrebné ponechať medzeru asi 150 mm.
- Dosky na zakrytie jamy by mali byť umiestnené s medzerou 100 mm.
- Na opačnej strane od kapoty je potrebná medzera.
V tomto prípade sú z chodníka odstránené dve dosky, aby sa umožnilo prúdenie vzduchu. Na vytvorenie podmienok pre odsávač pár je odstránená jedna doska.Prívodné a odvodné vetracie kanály sú umiestnené v protiľahlých rohoch revíznej časti. Koniec prítokového potrubia je ponechaný v priemernej vzdialenosti 25 cm od úrovne podlahy.
V ďalšej fáze, ustupujúc asi 10 cm od povrchu zeme, umiestnite hornú časť prívodného potrubia. Kanál odpadového vzduchu je umiestnený čo najbližšie ku krytu revíznej jamy. Opačný koniec výfukového potrubia, ktorý vychádza von, sa zdvihne nad najvyšší bod strechy garáže minimálne o 0,5 m.Pri montáži sa kontroluje vodorovnosť potrubí.
Vstupný otvor treba v zime pravidelne čistiť od snehu. Je jednoduchšie zvýšiť výšku kapoty a zároveň sa zvýši ťah. Na zlepšenie obehu sú potrubia vybavené deflektormi. Vedenie prívodného vzduchu je vybavené mriežkou, aby sa do neho nedostal hmyz a hlodavce.
V chladných zimných podmienkach musia byť potrubia izolované, inak môžu zamrznúť. V nevykurovanej garáži nemusí prirodzené vetranie dobre fungovať nielen v lete, ale ani v zime.
Keď motor auta beží, stáva sa zdrojom tepla, ale dve hodiny po jeho vypnutí sa teplota v miestnosti od vonkajšej teploty len málo líši. Účinnosť prirodzeného vetrania klesá.
Riešenie je jednoduché: na udržanie výmeny vzduchu a zabránenie zamrznutiu kondenzátu vo výfukovom potrubí použite obyčajnú 40 W žiarovku. Kazeta je zavesená pod otvorom kanála a zapnutá.Lampa generuje teplo, ktoré stačí na to, aby sa vzduch pohyboval rýchlosťou 0,2 až 0,4 m/s.
Je dôležité kanál izolovať a zabrániť vniknutiu vlhkosti. Treba poznamenať, že žiarovka produkuje málo tepla a je nepravdepodobné, že by stačila na celú dĺžku ventilačného potrubia.
Nestojí za to nahradiť žiarovku LED alebo fluorescenčným analógom. Vyrábajú podstatne menej tepelnej energie. Je lepšie použiť infračervené zariadenie s nízkym výkonom.
Systém núteného vetrania
Ventilačný systém s núteným impulzom v revíznej jame nie je inštalovaný príliš často. V tomto prípade sa používajú mechanizované prostriedky motivácie. Niekedy zabezpečujú aj ohrev vzduchu pomocou potrubného ohrievača.
Prívod vzdušných hmôt sa vykonáva pomocou potrubný ventilátor. V tomto prípade je iracionálne používať monoblokové vzduchotechnické jednotky. A ventilátor na prítok sa nie vždy používa, iba ak je to potrebné.
Na implementáciu schémy núteného vetrania je potrebná elektrická energia. Okrem toho je systém niekedy vybavený časovačmi, takže sa automaticky zapína a vypína. V niektorých prípadoch je ovládanie ventilácie spojené so spínačom osvetlenia.
V porovnaní s prirodzeným vetraním má nútený systém mnoho výhod:
- Možnosť zvýšenia účinnosti, v dôsledku čoho zvýšený objem čerstvého pouličného vzduchu rýchlo vytlačí odpadové materiály zmiešané so škodlivými látkami.
- Odstránenie závislosti prívodu vzduchu od vonkajších faktorov v dôsledku prítomnosti ventilátorov v systéme. Vzduchové hmoty môžu byť dodávané do požadovanej zóny, v určitom objeme, pri požadovanej rýchlosti.
- Auto bude vždy v priaznivom teplotnom režime.
Pokiaľ neexistujú závažné dôvody, neodporúča sa vybavovať inšpekčný priestor mechanickým vetraním. Táto možnosť je vhodnejšia pre pivnicu.
Kombinovaný systém vetrania jamy
Systém kombinovaného typu je najpopulárnejší. Zabezpečuje tak prítomnosť mechaniky v kapote garáže alebo jamy, ako aj prúdenie vzduchu podľa prirodzeného vzoru.
Pomerne rýchly prúd čerstvého vzduchu do garáže je možný vďaka prítomnosti riedkej tlakovej zóny. Vytvára ho ventilátor pri odsávaní špinavého vzduchu. Zároveň je potrebné zachovať možnosť prirodzeného vetrania v prípade výpadku prúdu a nefunkčnosti ventilátora.
Pre istotu položte dve rovnobežné čiary alebo urobte na mieste inštalácie ventilátora otvor s o niečo väčším priemerom. Výhody kombinovaného systému spočívajú v tom, že nie je závislý od vonkajšej teploty. Tento spôsob normalizácie výmeny vzduchu je dosť lacný.
Ako mínus je možné poznamenať, že vzduchové kanály sa rýchlo znečistia, takže je potrebné ich pravidelne čistiť. Prúd vzduchu sa navyše neohrieva.
Závery a užitočné video na túto tému
Video o tom, ako nainštalovať digestor v garáži a najmä v inšpekčnej jame:
Skúsenosti s vytváraním vetrania v garáži a suteréne vlastnými rukami:
Na dosiahnutie očakávaného účinku musí vetranie v kontrolnom oddelení garáže spĺňať pravidlá inštalácie a realizovateľnosť z ekonomického hľadiska. Výber systému by mal byť založený na špecifikách budovy a veľkosti. Iba pomocou týchto faktorov bude možné nielen vytvoriť optimálne podmienky pre údržbu automobilu, ale aj racionálne vynaložiť peniaze.
Chceli by ste sa podeliť o svoje vlastné skúsenosti s inštaláciou výmeny vzduchu v garážovej revíznej jame? Máte cenné informácie k téme článku, ktoré budú užitočné pre návštevníkov stránky? Zanechajte komentáre vo formulári nižšie, pýtajte sa a uverejňujte fotografie k téme článku.
