Oprava čerpadla „Malysh“ vlastnými rukami: prehľad najpopulárnejších porúch

Pre potreby domácnosti používate ponorné elektrické čerpadlo Malysh, ale vyžaduje, ako každé iné zariadenie, zásah v priebehu času? Aj keď je jeho dizajn jednoduchý a celkom spoľahlivý, bez skúseností s opravami je ťažké nájsť poruchu bez toho, aby ste sa uchýlili k službám špecialistu.

Súhlasíte, bolo by pekné opraviť to sami, aby ste ušetrili náklady na návštevu pracovníka servisnej organizácie.

Povieme vám, ako opraviť čerpadlo Malysh sami, bez pomoci špecialistov. Článok popisuje hlavné typy porúch a spôsoby ich detekcie. Vybrali sa schémy zariadenia a montáž prvkov komponentov jednotky, čo zjednodušuje samostatnú prácu.

Na uľahčenie pochopenia informácií ponúkame krok za krokom proces opravy porúch, ktorý je doplnený videom. V skutočnosti to nie je ťažké - stačí mať opravnú súpravu, ktorá je nevyhnutne súčasťou dodávky čerpadla.

Úpravy čerpadiel a charakteristické rozdiely

Vibračné ponorné čerpadlá vynájdený už dávno. Ešte v roku 1891 ruský inžinier V. G. Shukhov použil princíp vibrácií pre čerpadlo. Mimochodom, približne rovnaký systém sa používa v palivovom čerpadle automobilu.

Neskôr schému upravil Argentínčan T. Belloc – bez zmien sa používa dodnes.

Existuje veľké množstvo vibračných ponorných čerpadiel. Ale všetky majú približne rovnakú štruktúru a princíp ich opravy je rovnaký

Taliani boli prví, ktorí vyrobili takéto zariadenia pre domáce potreby. V ZSSR sa ich vývoja ujali koncom 60. rokov konštruktéri moskovského závodu Dynamo pod vedením M.E.Breitora. A od roku 1971 sa vibračné čerpadlá pre domácnosť začali vyrábať v podnikoch v ZSSR - vášeň pre zjednotenie mala vplyv.

Približné zloženie opravnej sady pre čerpadlo Malysh a podobné úpravy

Čerpadlá sa vyrábali v Jerevane, Livnom, Moskve, Bavleni a mnohých ďalších podnikoch. Môžeme vymenovať iba najznámejšie značky: "dieťa", „Neptún“, „Strunok“, „Sega“, „Rucheek“, „Úroda“, „Bosna“, „Gaštan“.

Všetky sa v skutočnosti líšili menom a tvarom tela. A to nie vždy platí. Patria sem aj talianske a čínske vzory. Napríklad „Dzhereltse“.

Dokonca aj špecialista nemôže vždy rozlíšiť čerpadlo „Strunok“ od „Malysh“ - iba označením

To všetko sú variácie rovnakej schémy. Občas sa menili mená, ale podstata zostala rovnaká. Napríklad teraz slávny „Kid - M“ bol o niečo skôr „Sega“ a "Po pramienok". Preto poruchy "Rucheyok" a metódy na ich odstránenie sú veľmi podobné ich najbližšiemu konkurentovi - „Malysh“.

Ak ignorujete zmätok s rôznymi názvami, potom sa stručne všetky variácie týkajú troch alebo štyroch typov ponorných čerpadiel:

• "dieťa" — model ponorného vibračného elektrického čerpadla so spodným prívodom vody. Najvýkonnejšia modifikácia zo všetkých, ale nevhodná pre prácu na dne - môže nazbierať nečistoty alebo bahno zo dna a zlyhať.
• "Baby - M" možnosť s horným prívodom vody. Trochu slabšie, ale nechytá nečistoty zospodu.Málokedy zlyhá kvôli prehriatiu – jednoducho, aj keď klesne hladina vody a dôjde príjem, telo sa stále ochladzuje – zostáva ponorené.
• "Baby - K" - model s nižším prívodom vody, ale je vybavený tepelným relé a trojvodičovým vodičom s uzemnením. Prítomnosť tepelného relé má pozitívny vplyv na životnosť a spoľahlivosť, ale zvyšuje jeho náklady. Predtým bola táto úprava výlučne na export.
• "Baby 3" — kompaktný model s priemerom 80 mm pre úzke studne.

V každom prípade sú vibračné čerpadlá cenené pre svoju kompaktnosť, lacnosť a jednoduchosť. Navyše sa celkom dobre znášajú vodne kladivoktoré sa vyskytujú napríklad pri zablokovaní vodovodného potrubia. Aj keď ani tu by ste sa nemali nechať uniesť - takéto časté cvičenie stále poškodzuje čerpadlo.

Čerpadlá dokonca rovnakého modelu sa môžu mierne líšiť: napríklad leštenie alebo práškové lakovanie tela. Ale ich časti sú zvyčajne zameniteľné

Konštrukcia a princíp činnosti jednotky

Princíp fungovania je jednoduchý. Mechanizmus čerpania a zdvíhania vody pomocou piestu a ventilu je známy už od staroveku Herona Alexandrijského. Celý rozdiel je v tom, že obvod bol prerobený pre elektromotor.

Elektrický striedavý prúd mení svoj smer niekoľkokrát za sekundu. V Rusku je štandardom 50 Hz. To znamená, že prúd mení polaritu 50-krát za sekundu.

V súlade s tým bude železné jadro umiestnené v magnetickom poli vytvorenom prúdom s takouto frekvenciou vibrovať s frekvenciou prepólovania. Ak sa k takémuto jadru pridá piest s ventilom, objaví sa čerpadlo.

Toto všetko sú variácie rovnakej pracovnej schémy. V princípoch ich opravy nie je veľký rozdiel

Teleso čerpadla pozostáva z dvoch polovíc. Jeden z nich obsahuje elektrickú cievku, ktorá vytvára elektromagnetické pole a druhý obsahuje všetku mechaniku s oceľovým jadrom.

Cievka má jadro v tvare U. Po zložení sa táto časť nazýva jarmo. Do korpusu sa vtlačí a vyplní zmesou pre tesnosť a izoláciu - plastifikovanou bakelitovou živicou s prímesou kremenného piesku z dôvodov lepšej tepelnej vodivosti.

V druhej polovici krytu je umiestnená hydraulická komora. Obsahuje jadro na gumovom tlmiči. Pohyb jadra je korigovaný gumovou membránou. Na jadre je piest. A na nasmerovanie toku čerpanej kvapaliny je na sacom potrubí nainštalovaný spätný ventil.

Zjednodušene povedané: cievka je magnetická, jadro vibruje, tlmič pôsobí ako tesnenie na skrini a vracia jadro do neutrálnej polohy, membrána zabraňuje rozkývaniu jadra, piest tlačí vodu, ventil zabezpečuje, aby sa pohybuje jedným smerom.

To je celý dizajn - jednoduchý a efektívny.

Malysh čerpadlá a modifikácie sa vyrábajú s dolným a horným odberom vody. Agregáty s nižším nasávaním sa kazia častejšie, keďže ich konkurenti majú lepšie chladenie motora

Hlavné typy porúch a ich príčiny

Všetky poruchy možno zredukovať na dva typy:

• elektrická časť;
• mechanická časť.

Každú z nich možno zase rozdeliť do dvoch podskupín. Ide o úplnú nefunkčnosť a čiastočné narušenie práce.

Čiastočná strata funkčnosti čerpadla nemusí znamenať porušenie predpisov. Niekedy dôvod spočíva v zlyhaní jeho jednotlivých častí. Ale začnime pekne po poriadku.

Typ #1 - elektrické poruchy

Najčastejšou poruchou je porucha cievky. Úplné vyhorenie alebo porucha izolácie na kryte. Menej často dochádza k oddeleniu od zloženého tela. Poruchy majú len jeden dôvod – suchá prevádzka, bez vody, čo spôsobuje prehrievanie cievky.

Potom izolácia prehorí, zmes vyhorí a v dôsledku rozdielu tepelnej rozťažnosti rôznych materiálov sa výplň oddelí a jarmo vypadne z tela.

Niekedy čerpadlo úplne prestane čerpať, ale kryt sa môže zlomiť. Ide o najnepríjemnejšiu poruchu, ktorej sa dá vyhnúť len dodržiavaním prevádzkového poriadku.

Pri odstraňovaní problémov ho budete musieť rozobrať. Vďaka jednoduchému dizajnu ho môžete samostatne rozložiť na jednotlivé prvky

Typ #2 - mechanická porucha

Existuje celá škála príčin a následkov:

1. Vápnenie dielov. Vzniká pri čerpaní tvrdej vody. Ide o biely vodný kameň podobný vodnému kameňu v kanvici. Pri prevádzke to nie je zvlášť badateľné, ale po dlhodobom skladovaní, napríklad v zime, môže vápno upchať piest. Porucha je zriedkavá, spravidla len sťažuje demontáž a mierne znižuje výkon čerpadla.
2. Porušenie integrity tela. Vzniká dojem, že bol presne vyrezaný pilníkom alebo frézkou. Zvyčajne horný okraj tela. Dôvod je jednoduchý – kontakt s betónovým povrchom studne počas prevádzky.
3. Pracovná dutina čerpadla je upchatá. Napríklad piesok. Piesok a kamienky, konáre, riasy - to všetko narúša tesnosť ventilu k lôžku. Nie je to kritické, ale nepríjemné - čerpadlo nevyvíja požadovaný výkon.
4. Uvoľnenie závitových spojov. Vyskytuje sa v dôsledku vibrácií, vyskytuje sa zriedkavo. Napríklad sú uvoľnené matice zaisťujúce piest.Následky môžu byť najhrozivejšie - až po zničenie trupu.
5. Porušenie vlastností gumy. Vedie k zníženiu výkonu čerpadla. V ojedinelých prípadoch dochádza k úplnému zastaveniu výkonu.

Najrozmarnejšou časťou a citlivou na oslabenie vlastností gumy je, napodiv, masívny tlmič. Príliš elastická guma prispieva k lámaniu jadra, príliš tvrdá - zníženie amplitúdy vibrácií a strata výkonu.

Navyše, keď sa jadro v tlmiči otáča, výstupok základne tyče (časť nazývaná kotva je nalisovaná na tyč) sa úplne nezhoduje s jarmom a je k nemu menej priťahovaný. Tvrdý piest horšie pohybuje vodou. Zlomený piest vôbec nečerpá.

Keď ventil stratí elasticitu, funguje to horšie, ale čerpadlo úplne nezlyhá. Pozorujeme aj to, kedy je porušené nastavenie ventilu.

Niekedy jednoducho dôjde k strate sily. Často je dôvodom opätovné zapnutie čerpadla bez jeho ponorenia do vody. Najčastejšie sa to deje v dôsledku zanedbania prevádzkových pravidiel.

Napríklad zavesenie pumpy na oceľové lanko a bez tlmiča nárazov – uchytenie pumpy musí tlmiť nárazy! Preto súprava obsahuje rybársky vlasec alebo nylonovú šnúru a krúžok tlmiaci nárazy na upevnenie.

Keď poznáte dizajn čerpadiel série Malysh, môžete bez problémov zvládnuť opravu jednotiek sami.

Algoritmus na odstraňovanie problémov

Ak čerpadlo odmietne pracovať alebo to robí nejako nepresvedčivo, najskôr ho odpojte od siete a odstráňte na povrch.

Fáza #1 - starostlivá vonkajšia kontrola

Nasleduje odpojenie prívodnej hadice a vizuálna kontrola. Sú nejaké viditeľné poškodenia?

Žiaľ, praskliny v puzdre sa dajú vyliečiť iba úplnou výmenou puzdra. Ale aj tu je potrebné pripomenúť, že sa neobjavia len tak vo vstrekovacích výliskoch - niekde sa skrýva ešte jeden dôvod.

Ak je kryt neporušený, pomocou testera skontrolujte odpor cievok a prítomnosť skratu na kryte. Pracovné jarmo bude vykazovať odpor asi 10 ohmov. Žiadny z kontaktov (okrem uzemnenia) by nemal spôsobovať skrat k telu čerpadla.

Ak existuje, je to zlé. Výmena cievky svojpomocne je veľmi ťažká a tento pokus dáva zlé výsledky. Odporúčania k tejto otázke však budú o niečo neskôr.

Ak je všetko v poriadku s krytom a elektrikou, musíte odvzdušniť čerpadlo. To znamená, že stačí fúknuť do jeho sacích a prívodných otvorov. Vzduch by mal voľne prúdiť v oboch smeroch.

Ale ak prudko fúknete do prívodného potrubia, ventil by sa mal zavrieť a zablokovať prívod vzduchu.

Ak sa tak nestane, potom to výrečne naznačuje porušenie nastavenia čerpadla. Potom už len zatrasieme čerpadlom. Vnútri by nemalo nič hrkotať. Príčinou cudzích zvukov je odlupovanie zlúčeniny alebo zničenie mechanickej časti.

Ak existujú pochybnosti o potrebe demontáže a čerpadlo jednoducho stratilo energiu, môžete sa pokúsiť urobiť bez demontáže. V prvom rade opláchnite čerpadlo prúdom vody. Úlohou je umyť piesok a nečistoty zvnútra.

Potom ho môžete skúsiť dať do vedra s vodou. Do vody pridajte 9% octu (asi 100 g na vedro) alebo vrecko kyseliny citrónovej. Necháme šesť hodín. Potom znova opláchnite tečúcou vodou. Účel postupu je jednoduchý - odstránenie vodného kameňa.

Ďalej skontrolujeme nastavenie ventilu. Mal by ležať voľne a mať medzeru 0,5 - 0,8 mm. Jednoducho uvoľnite poistnú maticu a upínaciu maticu na saní čerpadla a nastavte.Hneď ako to dáme do poriadku, pripevníme ju poistnou maticou. Proces je ľahko ovládateľný.

Čerpadlo spustíme bez hadice do vedra s vodou. Aby bolo vidieť iba hadicové potrubie. A zapnite ho. Vo fungujúcom a nastavenom čerpadle stúpa vodný stĺpec asi o meter.

Práve podľa tejto fontány posudzujeme úpravu. Hneď ako dostaneme maximálnu hodnotu, opravíme výsledok.

Uviedli sme tie najjednoduchšie. Zvyšok vyžaduje demontáž.

Fáza #2 - bližší pohľad zvnútra

Prvým krokom je demontáž čerpadla. Je vhodné najskôr urobiť značky na tele. Aby ste ho neskôr mohli správne zostaviť.

Bohužiaľ je ľahké odskrutkovať upevňovacie skrutky iba na novom čerpadle - počas prevádzky sa závitové spojenie tak zoxiduje, že jeho demontáž je stále náročná úloha. Najlepšou pomocou je trpezlivosť a WD40.

Mimochodom, v minulosti boli v továrni spojovacie čapy spravidla vybavené jadrom, aby sa zabránilo uvoľneniu. Dnes sa správajú trochu ľudskejšie a používajú matice s plastovým zámkom.Práve tie treba pri montáži použiť.

Ak je demontáž neúspešná, musíte sa uchýliť k pílke alebo uhlovej brúske (brúske). Len veľmi opatrne, bez poškodenia puzdra. Štandardné skrutky je lepšie nahradiť vnútornými šesťhrannými skrutkami – tie sa potom ľahšie odskrutkujú.

Mimochodom, mali by ste demontovať a znova zložiť podľa rovnakého princípu ako kolesá auta alebo blok motora - upevnenia uťahujeme alebo povoľujeme postupne krížom.

Po oprave je dobré nahradiť štandardné drážkové skrutky skrutkami s vnútornou šesťhrannou hlavou - ľahšie sa rozoberajú

Čerpadlo sa rozdelí na dve polovice - jarmo je naplnené zmesou v hornej a všetky mechaniky sú držané v spodnej.

Krok č. 3 – Riešenie problémov s elektrinou

V elektrickej polovici sa pozrieme na zlúčeninu. Ak sa odlepilo, tak jemným poklepaním kladivom po tele identifikujeme miesto. Ak je malý, môžete sa pokúsiť problém vyriešiť naplnením epoxidovou živicou.

Ak jednotka vypadne z tela, potom naneste na zmes plytký zárez (s brúskou) nie hlbší ako 1 mm.

A montáž zabezpečíme na mieste pomocou tmelu, ktorý sa používa pri opravách autoskiel. Epoxidová živica nie je vhodná - nie je dostatočne pružná a neskôr jednoducho praskne z vibrácií.

Je ťažké stlačiť cievku na miesto - možno budete potrebovať lis so silou asi 300 kg. Môžete skúsiť previnúť cievku, ak je vypálená. Ale toto je zložitejšie.

Najprv sa telo zahreje, aby sa odstránilo. Približne do 120 stupňov. Kým sa zmes neodlepí. Je lepšie to urobiť na čerstvom vzduchu - horiaca zmes nie je veľmi dobrá pre zdravie.

Opatrne odštiepte a uvoľnite kryty cievky (sú dve) od zvyškov zmesi. Odviňte z nich starý drôt. Potom sa navinú nové vinutia. Drôt s priemerom 0,65 mm, značka PETV.Otočte, aby ste otočili, približne osem vrstiev každej cievky.

Vývody cievky sú spojené spájkovaním s vodičom odolným voči vlhkosti s prierezom 0,75 v dvojitej izolácii. A potom sa cievka naleje do krytu epoxidovou živicou s prídavkom kalcinovaného kremenného piesku.

Vo všeobecnosti však táto metóda opravy nie je príliš spoľahlivá - v továrni to vybavenie a materiály umožňujú efektívnejšie. A elektrické opravy možno odporučiť len ako poslednú možnosť. V ostatných prípadoch je lepšie kontaktovať výrobcu.

Elektrické problémy je možné vyriešiť sami, iba ak máte skúsenosti s vykonávaním takejto práce. V opačnom prípade bude lacnejšie kúpiť nový diel.

Ak však máte veľa voľného času a navíjací stroj a zručnosti pri práci s elektrickými zariadeniami, môžete to skúsiť. Ale najčastejšie sa ukáže, že je lacnejšie úplne nahradiť cievku spolu s polovicou krytu. Mimochodom, toto robia v továrňach. Toto možno považovať za opravu jednotky.

4. fáza - náprava mechanických problémov

S mechanikou je to jednoduchšie. Opatrne vyberte zostavu z telesa čerpadla. Najprv vizuálne určíme problémy: zničenie, prasknutie, rozbité podložky atď. Ak je tma a horí, znova skontrolujeme elektriku.

Ak sú na kovových častiach stopy mechanického opotrebenia, skontrolujeme medzery a tlmič nárazov a ešte raz skontrolujeme elektrickú polovicu na odlupovanie zmesi. To sa dá urobiť poklepaním kladivom - zvuk bude v mieste delaminácie matný.

Je to tak, že niekedy sa strmeň a kotva opotrebujú, pretože cievka sa pohybuje a vypadne z krytu. Toto nie je vždy viditeľné na starom čerpadle kvôli znečisteniu.

Pri demontáži niekedy dochádza k roztrhnutiu membrány a tlmiča.Membrána nijak zvlášť neovplyvňuje výkon čerpadla a ak sa dá prilepiť gumovým lepidlom, môže to stačiť. Ale v tomto prípade je lepšie vymeniť tlmič.

Vnútro čerpadla umyjeme, aby sme odstránili piesok, ak tam je. Vodný kameň odstraňujeme rovnakým princípom ako pri odvápňovaní kanvice - kyselina citrónová, ocot, odvápňovací prostriedok. Len nepoužívajte silné alkálie alebo iné silné produkty - puzdro musíte vyčistiť, nie rozpustiť.

Najčastejšie čerpadlá Malysh vyžadujú demontáž a montáž po čistení studní. Musia sa pravidelne čistiť od piesku a bahna.

Ďalej sa pozrite, ako je tyčová kotva orientovaná vo vzťahu k cievke. Ich projekcie sa musia zhodovať. Nie - otočíme ho uvoľnením upevňovacích matíc. Vzdialenosť od kotvy k strmeňu by mala byť 5 - 8 mm.

Táto vôľa sa nastavuje pomocou podložiek a poistných matíc na základni tyče. Väčšia vzdialenosť nedovolí čerpadlu vyvinúť výkon. Čokoľvek menšie vedie k zlomeniu jarma a kotvy a niekedy aj trupu.

Ak sa kotva na tyči uvoľní - čo je extrémne zriedkavé - je zaistená dierovaním jadra. Niekedy samotná tyč praskne v oblasti montážneho závitu piestu alebo sa závit uvoľní - je to len náhrada.

Ak je piest opotrebovaný alebo stratil elasticitu, potom je všetko jednoduché. Vymieňame ho za nový z opravnej sady a upravíme medzeru medzi ním a lôžkom v korbe. Táto vzdialenosť by mala byť v rozmedzí 4 - 5 mm.

Ľahko sa nastavuje - pridaním alebo odstránením dištančných podložiek s hrúbkou 0,5 mm. Nájdete ich na samotnej tyči nad a pod piestom.

Pri výmene piestu dávajte pozor na oceľové puzdro zatlačené do stredu. Je ľahké ho vybrať zo starého a vtlačiť ho do nového.Nepotrebujete ani špeciálne náradie. Spravidla sa vstupuje stlačením ruky.

Niekedy pomôže zverák alebo len skrutka s pár podložkami a maticou - jednoducho piest a puzdro na skrutku postupne nasadíme a dotiahneme maticou - puzdro zapadne ako má. Môžete to dokonca skúsiť urobiť priamo na stonke.

Membrána sa mení veľmi zriedkavo - iba ak sa úplne rozpadla. A teda, ak je neporušený a guma nestratila svoju elasticitu, tak tomu nevenujte veľkú pozornosť. Hlavná vec je, že existuje.

Posuvné meradlo s hĺbkomerom bude dobrým pomocníkom pri vašej práci. Používame to na meranie vzdialenosti od sedacej hrany tela k lôžku ventilu a potom od ventilu k tlmiču. A dávame ich do súladu.

Výmena ventilu čerpadla je tiež jednoduchá - skrutka a dve matice. Vzdialenosť medzi ním a sacím otvorom sa nastavuje jednoduchým utiahnutím skrutky. Ako už bolo uvedené, medzera by mala byť v rozmedzí 0,6 - 0,8 mm.

Tyč tlmiča nárazov spätný ventil a piest sú zaistené poistnými maticami. Berieme to vážne.

Ak sa toto upevnenie neskôr vplyvom vibrácií uvoľní, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu – práve to je jeden z hlavných dôvodov zničenia puzdra alebo zlyhania gumených častí.

Dôležitým prvkom konštrukcie čerpadla je gumový ventil, ktorý je umiestnený v kryte. Blokuje otvory pre výstup vody a pri absencii tlaku v zariadení zabezpečuje jej voľný prietok

Zbierame opatrne. Na čerpadlách s horným nasávaním vody dávajte pozor na zhodu otvorov v kryte a tlmiča - preto sme si pred demontážou čerpadla urobili značky. Vzhľadovo sú obe strany rovnaké a možno ich ľahko zameniť. Ak k tomu dôjde, čerpadlo jednoducho odmietne pracovať.

Ako je uvedené, skrutky puzdra ťaháme krížom krážom, postupne. A veľmi tesný. Matice musia byť nové, s plastovým držiakom. Groverove podložky vôbec neublížia. Pamätáme si, že čerpadlo počas prevádzky silne vibruje, čo závitové spojenia nemajú radi.

Všetko ešte raz skontrolujeme. Zmeriame odpor vinutia jarma a vyfúkneme čerpadlo tam a späť. Ak je všetko v poriadku, prejdeme na testovanie vo vedre s vodou. Čerpadlo spustíme do vody, pričom hadicovú prípojku necháme vonku. Alebo na takéto účely použijeme kúsok krátkej hadice. A pozeráme sa, ako nám čerpá voda. Všetko je v poriadku - dobré. Slabé - nastavte ventil.

Po obnovení funkčnosti čerpadlo je inštalované v studni alebo do studne.

Závery a užitočné video na túto tému

Malý video tip na opravy a diagnostiku, ktorý vám pomôže pri opravách:

Vždy pamätáme na bezpečnosť! Preto, aj keď ste sa ubezpečili, že cievky sú neporušené a že nedošlo ku skratu ku krytu, nikdy pri kontrole nedržte čerpadlo za kryt! Vždy len na dielektrickom odpružení!

A na takéto účely nikdy nepoužívame napájací kábel. Bezpečnosti nie je nikdy priveľa.

Chcete niečo dodať alebo máte otázky týkajúce sa riešenia problémov s čerpacím zariadením? Zanechajte komentár k príspevku. Kontaktný formulár sa nachádza v dolnom bloku.