Ako postaviť spoľahlivý prístrešok pre auto vlastnými rukami: pokyny krok za krokom

Na uskladnení auta vonku nie je nič nezvyčajné.Mnoho remeselníkov verí, že otvorené skladovanie pomáha lepšie zachovať telo, ak máte súkromný dom. Mnoho zanietených motoristov preto vyrába prístrešok na auto aj pre svoju daču.

Výber veľkosti budúceho vrchlíka

Rozmery sa zvyčajne plánujú na základe možností miestnej oblasti. Preto pred zhotovením prístrešku pre auto musíte zvážiť všetky možnosti rozloženia.

Voľného priestoru pre budúci prístrešok pre auto nie je veľa. Navyše sa neodporúča robiť to vedľa domu - auto bude prekážať, preto je prístrešok buď postavený priamo pred vstupnou bránou, alebo budete musieť obetovať záhony a záhony.

Optimálne rozmery pre stavbu prístrešku pre auto:

1. Pre osobné auto - 4x6 m alebo 4x5,5 m. Spravidla sa k rozmerom auta na bokoch, vpredu a kufri pridáva meter.
2. Pre auto s prívesom - 4x8 m, ak s prívesom - 12x4 m.
3. Ak je prístrešok potrebný pre autobus alebo nákladné auto, potom sa veľkosť zväčší na 4,5 x 7 m.

Konštrukcia prístrešku musí zabezpečiť voľné otváranie dverí auta, pričom vodič a cestujúci nesmú ísť za tvrdý povrch staveniska. Toto je potrebné vziať do úvahy, ak urobíte baldachýn vo forme baldachýnu pripevneného k stene domu.

Výška vrchlíka závisí od typu stroja.Pre osobné auto stačí 2,5 m. Medzi stropom a strechou auta treba ponechať vzduchovú medzeru 1-1,2 m. Ak je konštrukcia aspoň z dvoch strán uzavretá stenami domu, altánok , alebo letná kuchyňa, potom by mala byť strecha vyrobená vyššie - nie menej ako 3,5 m.

Výber pre vás:

• Urob si sám altánok 3 x 3
• Ako si vyrobiť altánok 3 x 4 vlastnými rukami
• DIY altánky vyrobené z dreva
• DIY tehlový altánok
• Ako postaviť pohodlný kovový altánok vlastnými rukami
• Staviame altánok z polykarbonátu vlastnými rukami
• Ako vyrobiť altánok z profilovej rúry vlastnými rukami
• Vyrábame altánok zo šrotu vlastnými rukami
• Vlastnými rukami staviame moderný altánok s grilom pre daču
• Ako urobiť krásny altánok z paliet
• Urob si svojpomocne altánok so sedlovou strechou
• DIY šesťhranný altánok

Výber materiálov a výber nástrojov

Vrchlík je vyrobený hlavne z profilovaných rúrok rôznych sekcií. Pre vertikálne podpery sa vyberie vlnitá rúrka s prierezom od 70x70 mm do 90x90 mm, pre strešný rám - 50x50 mm a 50x25 mm.

Stojany sú často vyrobené z 2-palcovej vodovodnej rúry a rám pre strechu môže byť vyrobený vo forme zloženého nosníka 2 ohnutých oblúkov s prierezom 20 x 50 mm.

Opláštenie strechy je vyrobené z dreva, zvyčajne sa používa doska s palcovou hranou, alebo sa používajú tenké profilované rúry 20x40 mm. Všetko závisí od typu strešnej krytiny.

Nástroje, ktoré budete potrebovať, sú:

• Brúska s reznými kotúčmi na kov;
• miešačka;
• lopata, fúrik;
• elektrická vŕtačka, skrutkovač so sadou vrtákov, krížovým vrtákom a šesťhrannou hlavou;
• zvárací invertor;
• upevňovacie prvky (skrutky).

Na maľovanie budete musieť pripraviť základný náter s konvertorom hrdze a smaltom na vonkajšie použitie.Toto sa musí urobiť vopred, pred výstavbou. Okrem toho si musíte vybrať materiál na zastrešenie vrchlíka a tiež sa rozhodnúť, ako presne vyrobiť platformu pre auto.

Vytvorenie základu

Existujú 3 možnosti základov. Prvým je vytvoriť podpery pre vrchlík oddelene od založenia miesta. V tomto prípade sa každý stĺp betónuje oddelene od ostatných, vo vlastnom otvore. Musí byť dostatočne hlboká, aby sa zabránilo ohýbaniu podpier pod vplyvom vetra. Tento spôsob sa používa hlavne pre prístrešky a prístrešky s plochou šikmou strechou.

Ak vytvoríte baldachýn na pozemku s nečistotami, napríklad vo vidieckom dome, potom je takýto základ najvhodnejší z dôvodu nízkej náročnosti výroby, ako aj jednoduchej technológie betónovania.

Druhou možnosťou je naliať podpery spolu s betónovým poterom miesta, ako v garáži. Hĺbka uloženia rúr je oveľa menšia, základňa je tuhá. Takýto základ je vyrobený pre vysoké prístrešky so štítovými, asymetrickými alebo oblúkovými strechami.

Treťou možnosťou je pripojený základ. Vertikálne stĺpiky sú inštalované v otvoroch, medzi ktorými je vykopaná priekopa s debnením na betónovanie alebo murovanie. V spodnej časti sú kovové podpery zviazané horizontálnymi prepojkami vyrobenými z vlnitej rúry 50 x 50 mm. Rúry sú naliate betónom alebo položené s tehlami na úrovni miesta.

Rozložte rám

Prístrešky s plochou šikmou strechou sa vyrábajú podľa všeobecnej schémy. Po inštalácii podpier privarte horné obloženie a vodorovné priečky na pripevnenie dreveného opláštenia pod strešnú krytinu.

Štítové strechy sa zvyčajne montujú z hotových trojuholníkov zváraných v dielni. Je jednoduchšie vytvoriť pár krokiev na zemi, ako ho strihať a upravovať na mieru priamo na streche.

Mnoho majiteľov automobilov vyrába zložité oblúkové strechy, často bez horizontálneho vystuženia. Podklad pre krytinu sa ohýba na ohýbačke rúr. Najčastejšie sú vyrobené z jedného profilu 70x40 mm.

Dizajn je krásny, najmä ak je strecha priesvitná, napríklad z komôrkového polykarbonátu. Oblúk navyše umožňuje znížiť výšku vrchlíka a zároveň vzduchovú medzeru nad strojom.

Táto schéma má však jednu dôležitú nevýhodu - oblúk vyrobený z jednej rúry bez vodorovného priečneho nosníka vyvíja dodatočný rozťahovací (horizontálny) tlak na podpery. Čím viac snehu je v zime, tým vyššie je riziko pádu strechy prístrešku na auto. Dizajn je krásny, ale musí byť vykonaný s ďalšími vzperami a rozperami.

Ako rozvrhnúť stránku

Pre prístrešok pre auto je dôležité zvoliť správny materiál platformy. Majitelia automobilov najčastejšie nechávajú otázku usporiadania náteru na blízku budúcnosť. V najlepšom prípade plánujú stránku. Stačí, aby bolo auto pod ochranou strechy.

Ale správne zakrytie miesta nie je len o ochrane bežiaceho stroja. Tým je aj odvádzanie dažďovej vody či boj s nečistotami na mieste.

Štrk

Najjednoduchším riešením je obložiť priestor pod autom drveným kameňom alebo štrkom. Zvyčajne sa to robí v prímestských oblastiach a chatách. Štrkový vankúš chráni auto len pred mokrou zemou. Stále budete musieť urobiť drenáž a odstránenie vody.

Pred naplnením štrkom je potrebné naplánovať a položiť drenážne žľaby. Zvyčajne na bokoch, na zadnej strane vrchlíka. Podklad pod štrkovým vankúšom je pokrytý pieskom a hlinou a zhutnený.Približne raz za rok je potrebné pod prístreškom vykonať dodatočné štrkové vyrovnanie, aby sa zbavili strojom navalených koľají.

Dlažobné dosky

Ideálne na prístrešok pre auto. Ale zároveň najdrahšie. Preto je potrebné položiť dlaždice súčasne so zlepšením celej miestnej oblasti. Ak ju chcete položiť, musíte odstrániť pôdu do hĺbky 20 cm, urobiť vankúš a odvodniť vodu.

Pod prístreškom vydržia dlažobné dosky dlhšie ako na cestách alebo v blízkosti domu. Hlavným nepriateľom je vlhkosť a mráz, preto je potrebné urobiť odtok pre taveninu a dažďovú vodu.

Betón

Plošinu pre auto je možné vyplniť betónovým poterom. Na prístrešok 4x5 m budete potrebovať aspoň kocku betónu. Navyše - musíte ho vystužiť výstužou zo sklenených vlákien. Betón je vhodný v tom, že môžete okamžite odvádzať vodu, vytvárať žľaby a odvádzať vodu prichádzajúcu z previsov prístrešku.

Vrchná vrstva betónu musí byť ošetrená vodotesnou impregnáciou a je vhodné urobiť aj vlnité ryhovanie povrchu. V zime môžete ľahko spadnúť na betón - baldachýn blokuje slnečné svetlo, takže roztopená voda zamrzne rýchlejšie, ako ju odfúkne vietor.

Druhy strešných krytín

Bezpečnosť laku auta závisí od toho, ako dobre je vybraný strešný materiál. Ak postavíte úplne kovovú, nepriehľadnú strechu, potom sa voda na mieste bude zdráhať opustiť, iba kvôli prievanu na dvore.

Ak vytvoríte priehľadnú strechu pre vrchlík, vlhkosť a sneh rýchlejšie zmiznú. Ale karoséria auta, dokonca aj pod ochranným krytom, sa začne viac zahrievať.

Markíza

Dobrá voľba pre horúce podnebie. Strešný rám prístrešku je vyrobený so šnurovaním a častým opláštením z tenkých drevených lamiel.Stanová strecha pre baldachýn je hodnotná v 3 bodoch:

1. Látková markíza „dýcha“ a nezohrieva sa na vysoké teploty.
2. Väčšina ochranných markíz na baldachýny má svetlú farbu, čo znamená, že dobre odráža slnečné lúče.
3. Je možné zorganizovať dodatočnú ochranu stroja pred ultrafialovým žiarením a teplom.

Stanovenú strechu stačí naliať vodou a pod baldachýnom bude celý deň chlad.

Nemá zmysel používať markízy v daždivom alebo zasneženom podnebí. Tkanina silne absorbuje vlhkosť, kvapká na auto a v zime sa môže roztrhnúť od vetra a snehu.

Polykarbonát

Univerzálny typ strešnej krytiny. Monolitický polykarbonát je drahý a prepúšťa až 99 % slnečného žiarenia. Monolitické plechy možno použiť na zastrešenie len vtedy, ak je prístrešok na slnečnej strane aspoň čiastočne chránený stromami alebo budovou.

Bunkový polykarbonát je možné použiť na výrobu strechy na akomkoľvek baldachýne s oblúkovou alebo plochou strechou. Materiál spravidla dobre rozptyľuje svetlo a je často natretý jemnými odtieňmi zelenej, červenej a žltej.

Zvláštnosťou polykarbonátovej strešnej krytiny je jej nízka pevnosť. Nevydrží nárazy krupobitia a tiež sa rýchlo pokryje prasklinami, ak je položený bez ochrannej fólie.

Vlnitý plech

Typický materiál na zastrešenie úžitkových miestností. Vlnitá fólia sa široko používa na oplotenie plôch, z ktorých sa vyrábajú strechy a rámové budovy. Hlavnou výhodou je, že sa dá jednoducho namontovať na akúkoľvek strešnú konštrukciu okrem oblúkovej.

nedostatky:

1. Vysoký vietor.Pri nesprávne vykonanej strešnej krytine dochádza pri silnom vetre k odtrhnutiu plechov, čo môže poškodiť auto.
2. Nedostatočná pevnosť, musíte urobiť zosilnené opláštenie, inak sa cez strešný spoj pretlačí hrubá vrstva snehu a auto bude zaplavené roztopenou vodou.

Namontovať strechu z vlnitého plechu na prístrešok si majiteľ môže bez problémov svojpomocne. Má zmysel vyrábať strechu z vlnitých plechov, pretože z hľadiska ceny je to jedna z najdostupnejších možností pokrytia.

Kovové dlaždice

Náter je široko používaný na strechy obytných budov, chát, altánkov a sáun. Vďaka lisovanému profilu, ktorý imituje reliéf obkladového muriva, má plechový plech vyššiu tuhosť. Prakticky sa nebojí poryvov vetra. Preto sa zastrešenie na markízach a prístreškoch často robí bez nastupovania.

nedostatky:

1. Vysoká cena.
2. Ťažkosti pri rezaní, musíte použiť špeciálny nástroj.
3. Môžete robiť strechy s uhlom sklonu iba viac ako 20O.

Má zmysel používať kovové dlaždice ako strešnú krytinu iba pre prístrešky pripojené k domu a ak má samotná budova strechu rovnakej farby a štruktúry.

Pokyny na inštaláciu prístrešku na auto

Pred začatím práce musíte skontrolovať rozmery vôle. Jednoducho povedané, bude auto schopné jazdiť pod podmieneným krytom bez zbytočných problémov, berúc do úvahy umiestnenie stĺpikov? Je jasné, že prístrešok sa stavia bez plota, ale v zime môže byť sneh a dokonca aj záveje.

Prípravné práce a merania

Prístrešok bude mať rozmer 4x5,5 m, priemerná výška 250 cm.To je rozmer strechy, označenie jám bude potrebné zmenšiť o 20 cm na každú stranu obdĺžnika.

Na značenie sa do zeme zapichnú 4 kolíky vo vzdialenosti 4 ma 5,5 m. Ďalej po obvode potiahnite šnúry.Niť nie je uviazaná, ale jednoducho omotaná okolo hlavy kolíka, aby ste mohli meniť polohu bez rozväzovania šnúrky.

Ďalším krokom je zarovnanie obrysu. Rozdiel v dĺžkach uhlopriečok by nemal byť väčší ako 5 mm. Otvory pre podpery je možné vykopať lopatou alebo urobiť pomocou záhradnej vŕtačky. Hĺbka - do 70 cm, nie menej. Vrstva piesku a hliny (5 cm) sa naleje na dno a dôkladne sa zhutní. Ďalej sa položí plastová fólia, na ktorú sa naleje jemný drvený kameň (5 cm).

Inštalácia podpier prístreškov na auto

Vertikálne stĺpiky pre vrchlík sú vopred vyrezané. Pri nákupe v sklade môžete požiadať o rozrezanie štvorcovej rúry (80x80 mm) na 3 m kusy, čo uľahčuje prepravu v aute. Výška podpier vľavo je 250 cm, vpravo - 240 cm, 50 a 60 cm, v uvedenom poradí, pôjde do betónu základu.

Každá podpera musí byť inštalovaná do otvoru na drvenom kameni a okamžite vertikálne vyrovnaná. Rozbité tehly nie je potrebné vrážať do otvoru, je lepšie ho podložiť niekoľkými kusmi dosiek alebo úlomkov dosiek.

Keď sú všetky 4 podpery vyrovnané, do otvoru sa naleje čerstvo pripravený betón. Musí to byť tekuté. Treba počkať ešte asi 3 dni, kým betón stuhne a sadne.

Páskovanie a spevnenie rámu

Hlavy podpier musia byť zviazané štvorcovou vlnitou rúrkou 50x50 mm. Dva 5 m úseky sú okamžite privarené k vrcholom podpier. Malá chyba nijako neovplyvní stabilitu kabíny a ochranu auta aj pri silnom snežení alebo nárazovom vetre.

Zvary musíte okamžite vyčistiť a natrieť bez toho, aby ste čakali, kým prší alebo sa na kove vytvorí kondenzát.

Ďalším krokom je inštalácia oceľových priečnikov. Na strechu prístrešku môžete použiť rovnaký štvorcový 50x50 mm alebo skrátenú verziu 50x25 mm.

Na vytvorenie sklonu vrchlíka budete potrebovať sedem prírezov po 4 m. Dostatok kovu si budete musieť objednať zo skladu. Je lepšie nevoziť taký dlhý profil v aute.

Položenie strechy na prístrešok

Ďalej musíte šiť na opláštenie dosiek. Keďže sa auto plánuje chrániť pred dažďom a vtákmi pomocou vlnitej fólie, je lepšie použiť smrekovú dosku 150 x 25 mm. Budete potrebovať 40 m celej dosky. Opäť je lepšie nerezať, ale kupovať pevné kusy po 6 m. V tomto prípade je možné materiál doviezť vlastným autom.

Plechy z vlnitých plechov s rozmermi 1,18 x 4 m sa ukladajú s presahom kolmo na vjazd do auta. Veľkosť profilovaného plechu je zvolená tak, aby bolo možné strechu položiť vlastnými rukami, bez pomocníkov.

Ak sa ochrana pre auto buduje na mieste s hustou zástavbou susedných domov, môžete si vystačiť so zjednodušeným opláštením, ako v tomto prípade. Ak plánujete postaviť prístrešok vo vidieckom dome alebo na otvorenom priestranstve so silným vetrom, potom by mal byť plášť vyrobený výlučne z dosiek alebo dosiek.

Strecha má nezvyčajný tvar. Namiesto klasickej verzie so sklonom od fasády smerom dozadu sme dostali plochý sklon do strany. Bolo to urobené zámerne, pretože dažďovú vodu je možné odvádzať žľabom na „divokú“ stranu lokality, a nie na betónovú cestu. Projekt plánuje osadiť sud na zachytávanie dažďovej vody.

Možnosť krytia

Ako ukazuje prax, asfaltový povrch s lisovanými vápencovými trieskami je najvhodnejší na uskladnenie auta. Miesto si môžete vyrobiť sami alebo rokovať s cestármi. Plochu môžete pri dobrom počasí za hodinu navalcovať asfaltovou zmesou, naplniť a zhutniť.

Ak robíte krytinu z dlaždíc, cena sa strojnásobí, betónová mazanina stojí asi o 40 % menej ako škridlová.

Väčšina remeselníkov uprednostňuje výrobu dvorových budov vlastnými rukami. Nie je to ťažké, ale musíte si uvedomiť, že ak si vytvoríte prístrešok pre auto vlastnými rukami, so základom a stenami utesnenými (pred vetrom), potom môže byť takáto štruktúra kvalifikovaná ako kapitál, čo znamená, že musíte zadať údaje. o tom v pase vlastníctva domu.

Povedzte nám o svojich skúsenostiach so stavbou prístreškov - ktorý dizajn možno považovať za najúspešnejší? Uložte si tento článok na panel so záložkami, aby ste z neho mali vždy k dispozícii užitočné tipy.