Oprava chladničiek Stinol: bežné problémy a ako ich opraviť

Značka Stinol je obľúbená medzi znalcami vysokej kvality a primeraných nákladov.Spoľahlivosť, kvalitná montáž, funkčnosť a životnosť týchto zariadení sú medzi spotrebiteľmi nepochybné. Technológia však zostáva technológiou a napriek starostlivému používaniu sa niekedy pokazí.

Oprava chladničiek Stinol nie je problém, pretože servisné strediská sú dostupné takmer všade. Zariadenie môžete opraviť aj sami. Článok, ktorý sme predstavili, podrobne popisuje príčiny typických porúch a spôsoby obnovenia výkonu chladiacich strojov.

Princíp činnosti typickej jednotky Stinol

Rozsah chladiace jednotky Stinol je zastúpená širokou škálou modelov s rôznymi výkonnostnými charakteristikami. Všetky patria do zariadení typu odparovania alebo kompresie. To znamená, že ich konštrukcia nevyhnutne zahŕňa kompresor a výparník. Pozrime sa, ako fungujú.

Na chladenie pracovných komôr zariadenia sa používa chladivo tzv. Kompozícia je kvapalina, ktorá sa môže odparovať pri určitom tlaku pri teplote miestnosti.

Najčastejšie sa ako chladivo používa chladivo R22, ale môžu existovať aj iné kompozície. Všetky typy chladív sa nazývajú freóny.

Chladnička, ako každý iný chladiaci stroj, funguje vďaka nepretržitej cirkulácii chladiva cez uzavretý okruh, pričom počas pohybu prechádza fázami varu a kondenzácie.

Pracovný cyklus prebieha nasledovne. Kvapalný freón sa privádza do matrice. Ide o úzku trysku vo forme fragmentu kapilárnej trubice, cez ktorú sa chladivo vstrekuje do výparníka.

Ten je vyrobený vo forme cievky, ktorá umožňuje výmenu tepla s maximálnou účinnosťou. Vo výparníku sa freón rýchlo rozpína ​​a premieňa na plyn, pričom absorbuje veľké množstvo tepla.

V dôsledku toho teplota vo vnútri chladničky alebo mrazničky klesá. Ak neustále pumpujete chladivo do výparníka, tlak v ňom prudko vzrastie a proces vyparovania sa zastaví.

Chladničky odparovacieho typu sú navrhnuté rovnakým spôsobom. Ich konštrukcia nevyhnutne zahŕňa kompresor a výparník (+)

Preto sú pary freónu nepretržite odčerpávané kompresorom a dodávané do chladiča. Toto je ďalšia cievka umiestnená na zadnej strane chladiacej jednotky. Tu pary chladiva kondenzujú a uvoľňujú teplo.

Ďalej sa do matrice privádza kvapalný freón a cyklus sa opakuje. Hlavnou črtou takéhoto systému je prítomnosť pohyblivých častí a mechanizmov, ktoré môžu skôr či neskôr zlyhať.

Pod značkou Stinol sa vyrábajú chladiace jednotky s jedným alebo dvoma kompresormi. V druhom prípade je možné oddelene ovládať mraziaci a chladiaci priestor, z ktorých každý je obsluhovaný svojim „vlastným“ kompresorom.

Je to pohodlné, ale výrazne to komplikuje systém, ako aj jeho údržbu a opravu. Okrem toho značka vyrába Zariadenie No Frost a modely so systémom odmrazovania pomocou kvapiek.

Elektrické obvody chladničiek Stinol sa trochu líšia v závislosti od modelu. Vo všeobecnosti môžu byť znázornené tak, ako je znázornené na diagrame (+)

Návrh elektrického systému

Bežná prevádzka každej kompresorovej chladničky je zabezpečená elektrickým obvodom.

Vo svojej najjednoduchšej forme obsahuje niekoľko prvkov:

• Termostat zodpovedný za udržiavanie určitej teploty.
• Tepelné ochranné relé, ktoré zabraňuje prehriatiu kompresora.
• Elektrický motor.
• Štartovacie relé zodpovedné za spustenie motora.

Pracovný cyklus prebieha nasledovne. Po privedení napätia na zariadenie preteká prúd termostat s uzavretými kontaktmi, tlačidlom núteného odmrazovania, potom cez relé tepelnej ochrany do štartovacieho relé a do pracovného vinutia motora.

Na prácu s elektrickou časťou chladiacej jednotky budete určite potrebovať tester, spájkovačku a základné znalosti v oblasti elektro

Pretože hriadeľ motora je stacionárny, prúd pretekajúci jeho pracovným vinutím je oveľa vyšší ako menovitá hodnota. To je potrebné, pretože dizajn štartovacie relé zabezpečuje uzavretie kontaktov na štartovacom vinutí iba pri prekročení menovitého prúdu. Relé teda prenáša prúd do štartovacieho vinutia, motor sa začne otáčať a napätie v pracovnom vinutí zmizne.

Motor naďalej normálne funguje, ale chladiaca jednotka začne zamŕzať. Po dosiahnutí predtým nastavenej teploty sa aktivuje termostat.

Otvorí svoje kontakty a prúd prestane prúdiť do motora. Kompresor chladničky zastaví.Pri zmene teploty sa kontakty termostatu opäť zatvoria a cyklus sa opakuje.

Ak zlyhal termostat chladničky, nemá zmysel ho opravovať. Zvyčajne sa toto zariadenie jednoducho úplne nahradí novým zariadením

Na ochranu pred prehriatím, ktoré je pre motor nebezpečné, je k dispozícii relé tepelnej ochrany. Jeho hlavným prvkom je flexibilná bimetalová doska. Keď dosiahne nebezpečnú teplotu, ohne a otvorí kontakty, chladený prvok „padne“ na miesto a uzavrie ich.

Prehľad typických porúch

Je jasné, že ak zariadenie prestane fungovať, vyžaduje si opravu a niekedy aj výmenu. Existujú však znaky, ktoré naznačujú, že majiteľ musí venovať pozornosť svojej jednotke a možno aj pozvať technika.

Za normálnych okolností by mal kompresor fungovať bez nadmerného hluku a mal by sa pravidelne zapínať/vypínať. Nepretržitá prevádzka kompresora je priamym signálom poruchy.

Šetrný majiteľ vždy pozorne sleduje stav svojej chladničky a všíma si všetky znaky, ktoré sú atypické pre bežnú prevádzku jednotky. Len tak predídete vážnym poruchám.

Teplota vo vnútri chladiaceho a mraziaceho priestoru musí zodpovedať nastavenej teplote. Vo vnútri mrazničky by nemala byť nadmerná námraza a v chladiacom priestore by sa nemala hromadiť voda. Rôzne faktory spôsobujú poruchy.

Najčastejšie je to spôsobené nesprávnou obsluhou alebo inštaláciou zariadenia, mechanickým poškodením alebo vplyvom prostredia, napríklad príliš vysokou teplotou v miestnosti. Prepätia v sieti sú tiež veľmi nebezpečné.

Ak je kapilárne potrubie upchaté, čo nie je u starších chladničiek vôbec nezvyčajné, v odkladacom priestore sa objaví voda a teplota sa zvýši

Ak motor beží nepretržite a teplota klesá extrémne nízko, je na vine s najväčšou pravdepodobnosťou termostat. Ak sa rozbije, je možný iný obrázok. Jednotka sa odmieta spustiť a odmrazuje, kompresor nefunguje.

V tomto prípade bude kompresor fungovať bez vypnutia a vo výparníku sa môže objaviť ľad. V chladiacom okruhu môže dôjsť k úniku chladiva. Tento problém je typický skôr pre zariadenia so spodnou mrazničkou.

Po jeho obvode vedie kovová rúrka, ktorá môže skoro za 6-7 rokov skorodovať. V tomto prípade sa stáva zdrojom odparovania freónu.

V priebehu času môžu niektoré kovové časti konštrukcie korodovať, čo vedie k úniku chladiva, poruche kompresora a ďalším problémom.

Ak dôjde k úniku, mraznička bude naďalej fungovať, ale chladiaci priestor nie. Korózia môže nastať vo výparníku aj kondenzátore. Oprava v takýchto prípadoch nie je možná, iba výmena poškodených prvkov.

Majitelia Stinolov sa často obracajú na opravárov s problémami s kompresorom. Môže to byť zaseknutý mechanizmus motora. Motor sa zapne, ale nebude sa otáčať, ale iba bzučať. Po krátkom čase to bude fungovať relé tepelnej ochrany.

Časté sú aj skraty v pracovnom alebo štartovacom vinutí motora. Menej často kapilárne potrubie zlyhá. Môže sa to prejaviť zvýšením teploty vo vnútri chladničky a mrazničky a výskytom ľadu na výparníku.

Motor bude bežať takmer bez zastavenia. Toto všetko sú typické poruchy, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou bude musieť riešiť technik.

Návod na opravu vlastnými rukami

Používateľ, dokonca aj trochu oboznámený s technológiou, chápe, že nie je možné poskytnúť podrobné pokyny na opravu zariadení určitej značky. Modely sú príliš odlišné vo svojich technických vlastnostiach. Na opravu jednotlivých komponentov môžeme dať len všeobecné odporúčania.

#1. Kompresor zariadenia a jeho zavesenie

Konštrukcia kompresora chladiacej jednotky je pomerne jednoduchá. Ale zároveň je jeho nezávislá oprava prakticky nemožná. Často sa vyskytujúce medziotáčkové skraty vinutí vyžadujú výmenu kompresora.

Amatérski remeselníci, ktorí sa ich snažia pretočiť, zvyčajne strácajú čas a námahu. Dôvodom je vlhkosť a prach zmiešaný so vzduchom, ktorý sa dostane do vnútra kompresora počas prevádzky.

Kompresor chladničky Stinol je pomerne zložitý. Sotva sa to oplatí opraviť sami, často je to zbytočné. Častejšie sa používa úplná výmena uzla za nový (+)

V dôsledku toho je potrebné jednotku ešte zmeniť. Majstri to neodporúčajú robiť. Ďalšia vec je odpruženie kompresora. V dôsledku jeho deformácie sú možné poruchy celej jednotky.

V prvom rade stojí za to skontrolovať elasticitu všetkých jeho montážnych nožičiek. Malo by to byť asi 8-10 mm alebo aj viac. Ak to tak nie je, budete musieť vymeniť tlmiče, čo nie je drahé ani náročné.

Problémom bude najmä to, že kompresor je masívny a svojou hmotnosťou môže zlomiť rúrku chladiaceho okruhu.Preto by ste pri výmene tlmičov mali jednotku bezpečne upevniť v pracovnej polohe a manipulovať s ňou čo najopatrnejšie.

Ešte jedna nuansa: skúsení remeselníci vedia, že atypický hluk v oblasti kompresora môže pochádzať nielen z chybného zariadenia, ale aj z nejakého druhu trubice, ktorá naráža na jeho telo.

V druhom prípade by ste ho mali zabaliť do látky alebo plsti a zaistiť tento obväz vlnou alebo bavlnenou niťou. Prísne sa neodporúča používať syntetiku alebo penovú gumu.

Pri zmene teploty sa stanú krehkými alebo sa zlepia. V každom prípade z nich nebude žiadny úžitok. Takýto „obväz“ nielenže vyrieši problém s hlukom, ale tiež ochráni trubicu pred predčasným opotrebovaním.

Neodporúča sa opravovať kompresor sami, ale je celkom možné „pracovať“ s jeho zavesením. Šípky na obrázku znázorňujú skrutky, ktoré držia stĺpiky na mieste.

Ďalším bežným problémom je zníženie množstva freónu. Po zhliadnutí dostatočného množstva videí na internete sa niektorí remeselníci pokúšajú tankovať sami. Majstri to dôrazne neodporúčajú robiť.

Bude možné naplniť freón, ale či bude jednotka potom schopná pracovať, je veľká otázka. Vodná para a prach sa pri tankovaní nevyhnutne dostanú do chladiaceho okruhu, čo následne povedie k poruche.

okrem toho vstrekovanie chladiva štandardný kompresor preberá svoju prevádzku na mokrom chode núteným spôsobom. A to je mimoriadne nebezpečné. To najlepšie, čo môžete pre svoj kompresor v tomto prípade urobiť, je pozvať kvalifikovaného odborníka s licenciou, ktorý vykoná potrebné práce.

#2. Ochranný a štartovací systém

Spúšťacie a tepelné ochranné relé sú zvyčajne kombinované projektantmi do spoločnej jednotky.Aby ste sa k nemu dostali, budete musieť odvŕtať nity, ktoré držia kryt na mieste.

Po opravách je najlepšie umiestniť ho na plastové lepidlo a „uchopiť“ ho skrutkami. Kontakty možno považovať za najslabšie miesta uzla. Často sa znečistia alebo roztopia. Tu pomôže základné čistenie.

Samonapĺňanie chladiva do chladiaceho okruhu je zakázané. Nesprávna obsluha povedie k poškodeniu chladničky a príliš šetrný majiteľ si bude musieť kúpiť novú.

Ďalšou „nebezpečnou“ oblasťou je štartovacie jadro. Môže byť naplnený prachom, čo spôsobuje prilepenie kontaktov štartéra. Problém môže byť aj v bimetalickom páse. Časom môže stratiť určitú elasticitu. Ak je časť za studena mierne zakrivená, stačí jej dať požadovaný tvar.

Uvoľnené nastavovacie skrutky sa môžu zbiehať a kompresor potom začne pracovať, ako keby došlo k medzizávitovému skratu na oboch jeho vinutiach. Ak chcete problém vyriešiť, jednoducho odskrutkujte skrutky na požadovanú vôľu. Je to asi 0,15-0,25 cm.A vyčistite kontakty prúdovej ochrany.

#3. Termostat chladiacej jednotky

Konštrukcia termostatov používaných v chladničkách sa môže líšiť. Vo všeobecnosti existujú dva typy takýchto prvkov: elektronické a termomechanické.

Prvé sa používajú v elektronicky riadených zariadeniach a ide o skupinu detektorov a termistorov spojených do jedného celku s riadiacou doskou. Iba certifikovaný elektronik sa môže pokúsiť opraviť čokoľvek v takomto systéme.

Elektronicky riadené chladničky nemajú termostaty ako samostatnú jednotku.Sú dostupné v jednoduchších modeloch, no ani tu nie je jednoduché termostat opraviť svojpomocne

Termomechanický termostat je vyrobený ako jeden celok, ale považuje sa za úplne neopraviteľný. Vysvetľuje to skutočnosť, že tepelná trubica je prilepená k výparníku, šev je vyplnený tmelom a celý systém je pokrytý plášťom.

Je mimoriadne ťažké oddeliť zostavu od výparníka bez špeciálnych nástrojov a zručností. Okrem toho nesmie byť narušená správna poloha tepelnej trubice, čo by mohlo mať za následok vážne poškodenie.

Jediná vec, ktorú môžete s termostatom urobiť, je pracovať s ním bez toho, aby ste ho vybrali z jednotky. Takpovediac „na váhe“. V tejto polohe môžete skontrolovať prenosovú pružinu a v prípade potreby ju vymeniť.

Môžete skontrolovať funkčnosť skrutky štiepačky, ako aj skontrolovať a dôkladne vyčistiť kontakty. Opätovná montáž by mala byť vykonaná veľmi opatrne.

Vonkajšiu kontrolu tepelného ochranného relé je možné vykonať bez demontáže. V prípade vážneho poškodenia je nutná demontáž, k tomu odstráňte kryt a odpojte zariadenie od montážnej svorkovnice

#4. Drenážny systém „plačúcich“ zariadení

V jednotkách s odkvapkávacím systémom sa môže objaviť voda a hromadiť sa vo vnútri chladničky. Hlavným dôvodom tohto nepríjemného javu je upchatý drenážny systém. Konštrukcia je navrhnutá tak, aby odvádzala vodu z komory a prebieha vo vnútri tela chladničky.

Ďalším znakom zablokovania je vzhľad snehového plášťa v mrazničke. Keďže drenáž sa začína v priehradke na skladovanie potravín, aby sa zabránilo vniknutiu organických látok do rúry, musí byť vybavená vodným uzáverom.

V „plačúcich“ chladiacich jednotkách musí byť nainštalovaný drenážny systém s vodným uzáverom.Keď sa upchá, majiteľ chladničky začne mať problémy spojené s výskytom vody v odkladacom priestore

V praxi to vyzerá ako malá zákruta, v ktorej sa dajú zadržať všetky nepotrebné nečistoty. Na čistenie hydraulického tesnenia ponúka výrobca špeciálne nástroje, ktoré je potrebné z času na čas použiť na vyčistenie otvoru od nahromadených nečistôt.

Zároveň sa zlepší odtok vody. Ak je drenáž upchatá, takéto čistenie nepomôže. Blokádu bude potrebné prelomiť.

Toto sa musí robiť mimoriadne opatrne, pretože samotný drenážny systém je rúrka vyrobená z tenkostenného plastu. Najlepšie je vziať vlasec s priemerom 1 mm a jeho koniec hladko roztaviť.

Výsledný improvizovaný kábel sa spustí do drenážneho otvoru a systém sa vyčistí. Potom do nej nalejte jeden a pol až dva litre teplého umývacieho roztoku a nakoniec opláchnite čistou vodou.

Na čistenie odtokového otvoru obsahujú modely chladničiek „plačúce“ zariadenie s hrotom vhodného priemeru.

#5. Zapekacia jednotka, časovač a ventilátor v zariadeniach No Frost

Chladničky „bez mrazu“ sú konštrukčne zložitejšie ako „plačúce“. Podľa toho je s nimi viac problémov. Ich hlavným rozdielom je prítomnosť dúchadla, ktoré odvádza prebytočnú vlhkosť, čo zabraňuje vzniku námrazy.

Odborníci považujú ventilátor, zapekaciu jednotku a časovač za „najslabšie“ stránky takýchto zariadení. Musíte preskúmať ventilátor z mrazničky. V závislosti od modelu chladničky môže byť prvok otvorený alebo zatvorený.

Aby ste sa dostali k uzavretému ventilátoru v chladničke so systémom Anti-frost, musíte najskôr odstrániť kryt.Príčinou problému sú veľmi často elementárne nečistoty nahromadené na obežnom kolese.

V druhom prípade je zostava pokrytá vekom s otvormi. Pre elektronicky riadené zariadenia sa zvyčajne používajú otvorené zostavy. Časovač je v tomto prípade tiež elektronický.

Takýto tandem nie je možné opraviť nezávisle, je potrebný majster. Pri jednoduchších modeloch s odnímateľným krytom a elektromechanickým časovačom je oprava celkom možná. Najprv musíte opatrne odstrániť kryt.

Po dosiahnutí ventilátora by ste ho mali starostlivo skontrolovať a pokúsiť sa otočiť obežné koleso prstom. Ak sa nepoddá alebo je tesný, musíte zostavu rozobrať. Ak to chcete urobiť, nájdite upevňovaciu zátku.

Mal by byť umiestnený na osi zariadenia a môže byť pokrytý značkovou nálepkou. Pod zástrčkou je podložka, ktorá môže byť vyrobená z plastu alebo kovu. Prvý sa zriedi a odstráni pomocou bežných ihiel.

Oceľ sa odstraňuje pomocou klieští alebo špeciálnych nástrojov. Pod touto podložkou je ešte niekoľko teflónových, ktoré sa opatrne vyberú a uskladnia. Potom sa obežné koleso spolu s rotorom vyberie, vyčistí a namaže.

Odborníci upozorňujú, že lubrikant treba zvoliť správne. Používajú sa iba nízkoteplotné prípravky, inak zhustnú. Potom sa vykoná opätovná montáž a testovanie výkonu. Možno, oprava chladničky bol celkom úspešný a problém bol vyriešený.

Problémy s chladničkou často začínajú deformáciou tesnenia. Ak si používateľ všimne, že gumové tesnenie nepasuje tesne, mali by ste si okamžite zakúpiť súpravu na opravu a nainštalovať ju, aby ste nahradili opotrebované.

Ak nie, ostáva už len skontrolovať činnosť ventilátora.Za týmto účelom sa jednotka otvorí zo zadnej strany, potom musíte získať prístup k zariadeniu, cez ktoré je ventilátor zapnutý. Môže to byť buď sieťový filter alebo nízkonapäťový filter.

Na kontrolu je ventilátor pripojený k úzkym štandardným svorkám filtra a k širokým svorkám je privedené sieťové napätie. Ak sa obežné koleso nezačne otáčať, môže byť problém s filtrom.

Aby ste to overili, odstráňte podobný filter z chladiaceho ventilátora kompresora a zopakujte experiment. Ak sa porucha potvrdí, filter sa vymení za podobný. Ak je všetko v poriadku, mali by ste skontrolovať fixačnú jednotku a tepelnú spúšť časovača. Nachádzajú sa v oblasti výparníka.

Najprv musíte odstrániť zapekaciu jednotku z konektorov a zazvoniť ju testerom. Odpor by mal byť nulový. Ak nie, dielec vymeníme, je na jedno použitie. Najprv skontrolujeme poruchu vykurovacieho telesa výparníka.

Potom musíte umiestniť všetky demontované diely na miesto a uzavrieť zásuvky tepelného ovládania pomocou prepojky. Toto by sa malo robiť iba s jednotkou odpojenou od siete. Potom sa zapne. Mal by bežať v krátkom cykle, nie normálne. Ak je to tak, problém je v tepelnej jednotke a je potrebné ju vymeniť.

Je potrebné veľmi rýchlo skontrolovať tepelné kontakty, inak môžete resetovať nastavenia časovača. Je veľmi ťažké ich znova uhasiť. Je nemožné to urobiť sami

Dôležitá nuansa. Takáto kontrola by mala byť veľmi krátka, doslova 3-4 sekundy, inak sa časovač vypne. Ak časovač nefunguje, s najväčšou pravdepodobnosťou je príčinou problému. Nemali by ste sa pokúšať opraviť, skúsení remeselníci to dokážu. Bude jednoduchšie vymeniť celú chybnú jednotku.

Závery a užitočné video na túto tému

Algoritmus na obnovenie prevádzkových parametrov termostatu chladničky Stinol:

Video o postupe výmeny kompresora:

Inštruktážne video pre tých, ktorí chcú opraviť Anti-frost systém v chladničke Stinol:

Chladničky Stinol sú kvalitné a spoľahlivé. Aj im sa však nedarí. Ak máte túžbu a schopnosti, samozrejme, môžete sa pokúsiť jednotku „oživiť“ svojpomocne. Musíte pochopiť, že táto udalosť nemusí vždy skončiť úspešne.

Nekvalifikované opravy môžu situáciu len zhoršiť a potom sa budete musieť vydať na zložitejšie opravy alebo, čo by ste naozaj nechceli, kúpiť novú chladničku.

Chceli by ste nám povedať, ako ste vlastnými rukami opravili chladiaci stroj Stinol? Chcete sa podeliť o užitočné informácie o téme článku a technologických tajomstvách? Zanechajte komentáre v bloku nižšie, pýtajte sa, uverejňujte fotografie.