Chybové kódy klimatizácie Gree: ako rozlúštiť symbol poruchy a opraviť jednotku

Klimatické technológie od čínskej spoločnosti Gree dobyli trh už dávno. Je najväčším svetovým výrobcom klimatizácií.Rozmanitosť modelov vyrábaných vo všetkých segmentoch trhu sa prejavuje - je nemožné pochopiť, ako fungujú blokovacie systémy a ako fungujú mechanizmy autodiagnostiky bez všeobecnej predstavy o ich typických chybách.

Tieto klimatizácie nie sú také zložité v porovnaní so zariadeniami od výrobcov, ktorí tvrdia, že sú high-tech a nie sú sériovo vyrábané. Koniec koncov, chybové kódy klimatizácie Gree sú maximálne jednotné. Musíte len vedieť, kde, čo hľadať a ako interpretovať.

Ale nebolo by na škodu vedieť, či sa oplatí zaplatiť technikovi peniaze hneď po tom, ako sa klimatizácia sama vypne, však? Našťastie pre vás aj pre nás to výrobca zariadil tak, že vo väčšine prípadov sa príčina poruchy alebo aspoň „chorej časti“ klimatizácií Gree dá zistiť tak, že sa naučíte používať všetky ich funkcie.

Najbežnejšie klimatizácie Gree

Otázka nie je prázdna, pretože vo väčšine prípadov je priemerný človek dosť zle informovaný o typoch klimatizácií. Okrem toho majú klimatizácie rovnakého typu často niekoľko rôznych názvov.

Keď ľudia hovoria o domácich klimatizáciách, vo väčšine prípadov majú na mysli dvojblokové nástenné invertorové split systémy. Klimatizácie bez meniča sú už minulosťou, po celom svete sa začínajú predávať.

Invertorové klimatizácie Gree sú najobľúbenejším modelom klimatizácie na svete. Klimatizačné zariadenia bez meniča sa stávajú minulosťou

Zjednodušene povedané, split systémy sú klimatizácie, z ktorých jedna „škatuľa“ visí mimo okna a druhá v miestnosti. Gree vyrába aj multi-split systémy. Multi-split systémy sú, keď je za oknom iba jedna „škatuľa“, ale vo vnútri domu je niekoľko „škatúľ“ a všetky doslova vytvárajú „počasie v dome“.

Pozreli ste sa bližšie? Videli ste za oknom krabicu? Super, to stačí, pokračujeme v diagnostike.

Klimatizácie Griya môžu na prevádzku používať nasledujúce chladivá:

• freón R22;
• freón R410a.

Chemický vzorec prvej látky je difluórchlórmetán, druhý je zmesou pentafluóretánu a difluórmetánu. Nie je potrebné pamätať si mená, hlavné je, že chyby dvoj- a viacjednotkových klimatizácií značky Gria, ktoré pracujú na rôznych chladivách, sa zobrazujú rovnako.

Všeobecné diagnostické princípy

Indikátory snímačov vonkajšej jednotky sa zobrazujú na ovládacom paneli a vnútornej jednotke. Na diaľkovom ovládači sa zobrazujú chyby, ktoré sú duplikované blikajúcimi kontrolkami. Ich umiestnenie a účel sú ľahko zapamätateľné, sú len tri.

Alebo si nemusíte pamätať, na mnohých modeloch sú podpísané a ich mená sú určite v návode:

1. Indikátor chodu, jeho blikanie je zodpovedné za chyby s písmenami E A H6.
2. Indikátor tepla (režim vykurovania), „bliká“, ak klimatizácia Griya vytvára chyby s písmenami H0-H9, FA, FH.
3. Indikátor režimu chladenia, chyby F0-F9, FF.

Svetlá blikajú v určitom poradí, čím „dávajú“ jednu alebo druhú chybu. Chyby sú tiež duplikované na samotnej jednotke a na diaľkovom ovládači. Preto nie je potrebné počítať počet bliknutí, ktoré sa opakujú každé 3 sekundy. Okrem toho ich môže byť 9 alebo 11.

Množstvo modelov klimatizácií Gree má malý alebo žiadny informačný displej. Najjednoduchším spôsobom diagnostiky je preto použitie diaľkového ovládača, ktorý obsahuje všetko, čo potrebujete vedieť na určenie poruchy. Diagnostika sa vykonáva na základe údajov z mnohých senzorov klimatizácie.

Prvé kroky v prípade poruchy klimatizácie

A potom sa stalo niečo hrozné. Indikátory blikajú, na diaľkovom ovládači sa zobrazuje písmeno „chyba“, klimatizácia je vypnutá, môžete začať panikáriť? V každom prípade netreba prepadať panike. Najprv musíte vypnúť napájanie vnútorného panelu klimatizácie. Ak je v dome nainštalovaný multi-split systém, musíte vypnúť napájanie všetkých z nich.

Potom musíte počkať 5 minút a znova ho zapnúť. Ak sa po opätovnom zapnutí znova zobrazí rovnaká chyba, mali by ste zistiť, s čím sa musíte vysporiadať. Je možné, že senzory sú pokazené, ale systém je v poriadku. Alebo možno nie je jedna chyba, ale niekoľko.

V tomto prípade klimatizácie Gree zobrazujú najnebezpečnejšiu chybu. Pre ľahšie vnímanie je lepšie podmienene rozdeliť chyby, ktoré vznikajú, podľa ukazovateľov, ktoré sú za ne zodpovedné.

Chyby na indikátore klimatizácie (E)

Chyba E0 Zelená znamená, že štartovacie napätie nie je dostatočne vysoké. To znamená, že s najväčšou pravdepodobnosťou je jednoducho nedostatočné napätie „v zásuvke“. To je potenciálne nebezpečné pre klimatizáciu, pretože dlhodobé vystavenie nárazovým prúdom v jej elektrickej sieti môže spôsobiť prehriatie, ktoré „spáli“ izoláciu vedenia a potom aj samotný elektrický spotrebič.

Ak je problém „v zásuvke“, problém sa vyrieši zakúpením stabilizátora napätia, ktorý prinesie napätie na požadovaných 220 V.

Problémom ale môže byť aj samotná elektroinštalácia klimatizácie.Ak je teda sieťové napätie 220V, ale klimatizácia stále hlási chybu E0, potom to musíte skontrolovať.

Zapojenie oboch jednotiek split systému do elektrickej siete nie je také jednoduché. Nesprávne pripojenie takmer určite spôsobí chyby a poruchy.

Chyba E1 - Toto je vypnutie na ochranu kompresora pred príliš vysokým tlakom. Chyba E3 znamená, že tlak dodávaný do kompresora je príliš nízky.

Niekedy na odstránenie E1 Kondenzátor klimatizácie stačí dobre umyť. Ak nie je dostatočne fúkané, vedie to k zvýšeniu tlaku freónu. Ak má klimatizácia vodný kondenzátor, musíte skontrolovať prívod vody. Ďalším možným dôvodom je prebytok samotného freónu alebo neregulovaný regulačný ventil teploty.

Pre každý prípad by ste mali okamžite skontrolovať ventil. Mal by byť aspoň otvorený. Ak je vizuálne všetko normálne, budete musieť zavolať špecialistu, aby upravil obvod. Je nepravdepodobné, že budete môcť nastaviť ventil sami, bez zručností a tlakomeru (možno budete musieť nastaviť aj vypúšťací ventil) a doplniť freón pomocou stupnice.

Väčšina chýb na indikátore prevádzky súvisí s ochranou kompresora – jednej z najdôležitejších súčastí klimatizácie

Ak je výparník, ventilátor alebo filter znečistený, môže dôjsť k príliš nízkemu tlaku v okruhu. To znamená, že algoritmus akcií je úplne rovnaký. Najprv sa odstránia nečistoty a potom sa upraví obrys. Musíte tiež skontrolovať tesnosť valivých spojov. Ak sú na nich viditeľné stopy oleja, znamená to únik zmesi.

Chyba E2 znamená, že vnútorná jednotka klimatizácie môže začať zamŕzať alebo už zamŕza.

Pomocou tejto chyby ako príkladu môžeme vysvetliť všeobecný princíp diagnostiky problémov súvisiacich s kompresorom (E1-E5):

• Spustí sa nejaký senzor, ktorý varuje pred problémom.
• Odstraňujeme nečistoty, ktoré môžu spôsobiť teplotné extrémy. Kontrola obežného kolesa ventilátora. Diaľkové ovládanie stále hlási chybu?
• S najväčšou pravdepodobnosťou je problém v hladine freónu, netesnia voľne zvarené medené rúrky alebo je nesprávne nastavený regulačný ventil teploty alebo vypúšťací ventil.

Ak je to tak, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť zavolať špecialistu. Pretože hovoríme buď o niečom spočiatku zle inštalácia klimatizácie (budete musieť znova zrolovať potrubie a naplniť klimatizáciu freónom), alebo o vážnejších problémoch, ktoré si vyžadujú výmenu komponentov.

Problémy sa riešia na rovnakom princípe E5 (aktivácia snímača ochrany proti preťaženiu kompresora) a E4 (aktivácia snímača chrániaceho výtlačnú rúrku kompresora pred prehriatím).

Chyba E6 znamená, že chýba fáza, to znamená, že je potrebné znovu pripojiť komutácie. Je tiež potrebné skontrolovať spínanie v prípade chyby H6. Ak budete konať dôsledne a pomaly, môžete nájsť problém v elektrickom obvode.

Chyba E7 — rozpor špecifikovaných režimov je typický pre multi-split systémy. Jeden blok multi-split systému je nakonfigurovaný tak, aby fungoval v režime, ktorý je v rozpore s iným blokom toho istého systému. Klimatizácia, zjednodušene povedané, je zmätená.

Chyba E8 znamená, že snímač motora vnútornej jednotky indikuje prehriatie výparníka. Opäť musíte skontrolovať regulačný ventil teploty a vypúšťací ventil. Ak sú v poriadku, možno vo výparníku jednoducho dochádza freón. Alebo možno sú upchaté rúrky výparníka.

Nastavenie okruhu pomocou regulačného ventilu teploty a vypúšťacieho ventilu je chúlostivá práca, ktorá si vyžaduje starostlivosť a presnosť. Hodnoty tlakomeru by sa mali vykonávať opatrne

Odpojenie v dôsledku chyby E8 chráni pred príliš studeným prívodom vzduchu počas vykurovacieho režimu. Studený vzduch môže viesť k tvorbe kvapaliny, ktorá, ak sa dostane do kompresora, ho takmer určite poškodí.

A nakoniec chyba F0 znamená, že snímač tlaku je poškodený. S najväčšou pravdepodobnosťou sú.

Chyby na indikátore chladu klimatizácie (F)

Chyby v indikátore chladu naznačujú poruchu snímačov. Ale ako to môže byť? Koniec koncov, vyššie bolo napísané, že takmer všetky chyby v indikátore prevádzky môžu súvisieť so skutočnosťou, že snímač nefunguje správne.

Tu vstupuje do hry pravidlo priority pre potenciálne nebezpečnejšie poruchy. Kompresor, ktorý zlyhá v dôsledku prehriatia alebo preťaženia, znamená konečnú poruchu klimatizácie. A zlyhaný snímač je len potenciálna porucha.

Okrem toho je na klimatizáciách Gree množstvo senzorov. Tu je len niekoľko z nich:

• na výparníku (chyba F1)
• na kondenzátore (chyba F2)
• Na vonkajšej jednotke je snímač, ktorý meria vonkajšie indikátory (chyba F3)
• snímač teploty vybíjania (chyba F4)
• snímač výtlačnej trubice kompresora (chyba F5), tá istá trubica, ktorá sa môže prehriať a spôsobiť chybu E4.

Ak snímače nefungujú správne, je potrebné ich zmeniť, nie je iné východisko. Pomocou ohmmetra alebo multimetra môžete určiť, či snímač teploty funguje alebo nie. Meria odpor snímača. Budete tiež potrebovať teplomer.Meria teplotu vzduchu v momente merania.

Chyby v indikátore chladu často naznačujú poruchu snímačov indikátora. Ich použiteľnosť môžete skontrolovať pomocou ohmmetra, teplomera a tabuľky.

Štandardnú odolnosť pri konkrétnej teplote Gree termistrov nájdete v detailnom popise modelu. Aby bolo možné zmerať odpor snímača, je potrebné ho odstrániť z obvodu, preto je lepšie primerane posúdiť svoje znalosti z elektrotechniky. Ak máte o nich pochybnosti, je lepšie zavolať špecialistu. Zároveň je jeho multimeter kalibrovaný.

Chyba F6 znamená, že sa kondenzátor prehrieva a ventilátor beží pri nízkej rýchlosti. V tomto prípade chyba F6 neznamená to vždy, že ventilátor nefunguje dobre. Môže ísť o únik freónu.

Chyba F7 chráni klimatizáciu pred únikom oleja, ktorý sa spustí, keď je odnesená zo systému. Chyby F7 A F6 sa často vyskytujú takmer súčasne z rovnakého dôvodu - úniku pracovnej tekutiny na valčekových spojoch medených rúrok.

Je potrebné dôkladne skontrolovať spoje, ak sú na nich stopy oleja, môžete sa začať pripravovať aspoň na opätovné navinutie všetkých spojov - klimatizácia bola nesprávne nainštalovaná.

Kódy F8 A F9 hovoriť o hrozbe kompresor pri nízkej rýchlosti. F8 - kompresor je preťažený pri nízkych otáčkach, F9 - pri vysokej výtlačnej teplote a nízkej rýchlosti otáčania. Dôvody preťaženia kompresora v tomto prípade môžu byť akékoľvek. Od banálnej špiny až po vyhorenú riadiacu dosku. Preto je lepšie okamžite kontaktovať službu.

Chyba FF signalizuje nedostatok energie na jednej z fáz, je potrebné skontrolovať spínanie.

Chyby na indikátore tepla klimatizácie (H)

Najčastejším problémom je kód H1. Je to tiež najjednoduchšie opraviť.

Klimatizácia prestala dodávať teplo, pretože zapla režim odmrazovania externej jednotky. Spustil sa riadiaci snímač tepelného výmenníka vonkajšej jednotky a automatika vypla prívod tepla. Dodáva sa do vonkajšej jednotky a rozmrazuje ju. Rozmrazovanie - všetko bude fungovať. Ak nie, musíte skontrolovať funkčnosť snímača a výmenníka tepla.

Chyby v indikátore tepla môžu naznačovať poruchu klimatizačného okruhu, ako aj iné problémy s externou jednotkou od riadiacej dosky až po upchatý drenážny systém

Chyba H2 znamená, že elektrostatický filter, ktorý zachytáva prach a iné častice cirkulujúce vo vzduchu, je ohrozený. Tento filter je možné vyčistiť. Alebo ho vymeňte za nový. Podľa recenzií sú filtre klimatizácie Gree jedným z najslabších miest. Preto by bolo lepšie naučiť sa ich čistiť vopred.

Na to stačí vybrať filter z klimatizácie, opláchnuť v umývacom roztoku, dobre opláchnuť pod tečúcou vodou a dôkladne vysušiť. A potom to vložte späť.

Klimatizácia so špinavým filtrom bude hlučnejšia a môže spôsobiť značné iskrenie. Takže môžete konať bez čakania na chybu H2.

Elektrostatický filter sa musí pravidelne čistiť. Môžete ho jednoducho umyť pod tečúcou vodou. To pomôže vyhnúť sa veľkým problémom

Chyba H3 chráni kompresor pred prehriatím. V dôsledku úniku oleja, freónu alebo freónu a oleja môže dôjsť k prehriatiu, ako aj preťaženiu kompresora. Najprv musíte skontrolovať spojenia valcov. Alebo možno kvôli chybnému ventilátoru alebo kondenzátoru.

Ak na spojoch nie sú žiadne stopy oleja, ventilátor funguje normálne a samotná vonkajšia jednotka je čistá, potom musíte kalibrovať okruh pomocou rovnakého vypúšťacieho ventilu, ventilu na reguláciu teploty a manometra.

Chyba H4 indikuje poruchu. Ak po reštartovaní klimatizácia nefunguje, problém je buď v riadiacej doske alebo v nesprávnej inštalácii.

kód H5 indikuje poruchu dosky IPM vonkajšej jednotky. Ak je doska chybná, je potrebné ju vymeniť.

Litera H7 znamená, že porucha kompresora je indikovaná energeticky úsporným invertorom (DC invertor). Je to on, kto je zodpovedný za zapínanie a vypínanie kompresora v invertorových split systémoch. Neustále zapínanie a vypínanie skôr či neskôr ovplyvní chod kompresora. Chyba H7 zriedka sa to stane z dôvodov, ktoré možno odstrániť sami.

Chyba H8 znamená, že automatizácia považuje drenážny systém za plný kondenzátu. Je potrebné skontrolovať vonkajší drenážny systém. Ak je upchatý, vyčistite ho.

Systém odvodu kondenzátu je jedným z najjednoduchších a najzrozumiteľnejších klimatizačných systémov. Môžete to vyčistiť sami

H9 — problém je v elektrickom ohrievači. Najprv musíte skontrolovať, či to funguje. Ak to nefunguje, dôvodom môže byť otvorený okruh. Alebo vyhorel ohrievač.

Problémy H0 A FH jasne indikujú aktiváciu snímača teploty na výparníku (H0) alebo na výparníku a kondenzátore pri nízkej rýchlosti. Je potrebné skontrolovať chladiaci okruh a hladinu chladiva v okruhu, ako keby tam boli chyby E7 A E8. Dôvody sú úplne rovnaké, naznačili ich len invertorové snímače.

Okruh s termostatickým ventilom je jedným zo základných systémov, ktorý zabezpečuje chod klimatizácie.Výkon a dlhá životnosť klimatizačného zariadenia závisí od jeho činnosti.

Chyba pod listom FH znamená, že výparník môže zamrznúť. Funkčná klimatizácia dokáže problém vyriešiť sama. V prípade potreby je potrebné vyčistiť. Výparník môže tiež zamrznúť v dôsledku úniku freónu alebo poruchy nastavenia ventilu a ventilu okruhu.

Závery a užitočné video na túto tému

Pokyny na odstránenie chyby E4 - plnenie freónom na váhe a opätovné valcovanie pomohli vyriešiť problém:

Ako je ľahko vidieť, všetky tri ukazovatele si môžu všimnúť niektoré poruchy. Jedinou otázkou je, ktorý ukazovateľ si všimne rozpad ako prvý. Preto skôr, ako sa pokúsite opraviť chyby sami, musíte mať všeobecnú predstavu o tom, ako sú navrhnuté vnútorné a vonkajšie jednotky klimatizácie, princíp činnosti okruhu a princíp pripojenia klimatizácie k elektrickej siete.

Potom veľa otázok zmizne samo. Bude stačiť pozrieť sa na tabuľku a zapamätať si, čo presne znamená toto alebo to písmeno. A potom konať podľa okolností.