Ako skontrolovať kompresor klimatizácie s deleným systémom: diagnostické nuansy + tipy v prípade poruchy

Významnou súčasťou deleného systému je samozrejme chladiaci kompresor.Práve vďaka tejto zložke technologickej schémy domácnosti alebo iného stroja sa dosahuje chladiaci efekt, ako aj efekt zvlhčovania vzduchu.

Ak sa stane, že kompresorová jednotka z nejakého dôvodu nefunguje, split systém sa v podstate zmení na obyčajný veterný mlyn. Požadovaný efekt z takéhoto „mlyna“ už nie je možné dosiahnuť a je čas, aby vlastník systému premýšľal o opravách.

Aby ste však mohli opraviť, musíte vedieť, ako skontrolovať poruchu kompresora klimatizácie s deleným systémom. Presne touto otázkou sa budeme zaoberať v našom článku. Zvážime tiež návrh modulu, bežné typy porúch a poskytneme odporúčania na opravu.

Konštrukcia modulu kompresora

Na začiatok stručne o chladiacom kompresore, ako o module, ktorý tvorí súčasť klimatizácie. Toto zariadenie patrí medzi elektromechanické zariadenia, ktorých charakteristickým znakom je úplné utesnenie vnútorného obsahu.

To znamená, že v prípade akýchkoľvek mechanických (elektrických) porúch nemôžete takéto zariadenie jednoducho vziať a rozobrať, ako mnohé iné, aby ste sa dostali k chybnej jednotke. Tu je všetko oveľa komplikovanejšie. V niektorých prípadoch budete musieť dokonca vykonať demontáž split systému.

Preto je v prípade vážnych porúch jednoduchšie vymeniť chladiaci kompresor s deleným systémom za nový, než sa ho pokúšať opraviť.

Príklady kompresorových jednotiek z rôznych možností, ktoré sa používajú v domácich split systémoch. Klasický tvar je zvyčajne valcový, ale z hľadiska celkových rozmerov existuje široká škála prevedení

Všeobecne povedané, mechanická konštrukcia chladiaceho kompresora sa podobá tradičnému vzduchovému kompresoru.

Stroj tiež obsahuje ojnicu a piestový systém, aj keď často rotačného typu, ložiskové jednotky a ventilový systém. To všetko je ale obsiahnuté v hermeticky uzavretom kovovom obale.

Vonkajšia a vnútorná konštrukcia kompresora: 1 – ložisková vyvažovacia jednotka; 2 – kanály pre olej; 3 – hnací motor; 4 – špirálové prevedenie; 5 - vypúšťacie potrubie; 6 – ventilový systém; 7 – spojka; 8 – olejová vaňa; 9 – nosná základňa

Tam, vo vnútri krytu, je namontovaný elektrický pohon. Pohonný systém je vyrobený tak, že navíjanie drôtov, ktoré nemá vzduchové chladenie, prijíma chladenie z pracovného chladiva - freónu

Tento pomerne účinný spôsob vnútorného chladenia zabezpečuje dlhú životnosť kompresorových motorov. V praxi sa vyskytujú poruchy elektrických motorov, ale pomerne zriedkavo.

Príznaky poruchy kompresora

Malo by byť zrejmé, že keď rozdelený systém nie je schopný poskytnúť špecifikovanú teplotu, tento faktor môže naznačovať, že kompresor nefunguje.

Okrem toho je prevádzka kompresorovej jednotky klimatizácie jednoznačne určená charakteristickým hlukovým efektom vytváraným chladiacou jednotkou.O hluku zariadení sa nedá povedať, že je silný, ale keď je jednotka v prevádzke, je ho počuť spoľahlivo.

Ak sa rozhodne opraviť vnútorné chyby chladiaceho kompresora, je potrebné demontovať zariadenie zo systému a najprv uvoľniť okruh od chladiva.

Mimochodom, opäť na základe hladiny hluku sa určujú niektoré typy porúch kompresorového stroja. Takže ak počas prevádzky zaznamenáte zvýšený zvuk kliknutia alebo brúsenia, s najväčšou pravdepodobnosťou sa dá zistiť opotrebovanie alebo poškodenie ventilov.

Pri takejto poruche výkon kompresora prudko klesá a telo zariadenia sa veľmi zahrieva. V konečnom dôsledku vnútorné tepelné relé, prevádzka stroja je zablokovaná.

Často dochádza k situácii, že takmer okamžite po spustení kompresora sa jeho prevádzka zastaví. Samotné zariadenie je však v skutočnosti neporušené a funkčné.

Príčinou poruchy v tejto situácii je zvyčajne nedostatok alebo preplnenie chladiaceho okruhu. Núdzové zastavenie zabezpečuje tepelné relé, ktoré, mimochodom, môže tiež zlyhať.

Jeden z dizajnov tepelného relé, jeden z tých, ktoré sa používajú na ochranu kompresora deleného systému pred zahriatím nad povolenú teplotu. Medzitým môže byť toto zariadenie tiež chybné

Nakoniec môže majiteľ splitového systému čeliť pracovnému momentu - keď sa kompresorová jednotka jednoducho nespustí. Zároveň je klimatizácia celkom funkčná z hľadiska všetkých ostatných funkcií.

Kompresor nevykazuje žiadne známky chýb – navonok vyzerá neporušený a nepoškodený. Tradičným dôvodom tejto možnosti je spravidla nefunkčnosť štartovacieho kondenzátora s kapacitou 10 μF alebo viac.

Takto vyzerajú kondenzátory, ktoré sú zodpovedné za spustenie kompresora deleného systému. V závislosti od výkonu kompresorovej jednotky sa pracovná kapacita takýchto častí líši

Najzávažnejšou a prakticky neopraviteľnou poruchou kompresora deleného systému je medzizávitový skrat vo vinutí statora hnacieho motora. Je pravda, že by sme mali vzdať hold - v moderných dizajnoch hermetických kompresorov sa takáto porucha vyskytuje len zriedka.

Kontrola zariadenia v závislosti od závady

Zvážme možné kroky mechanika alebo používateľa rozdeleného systému, berúc do úvahy všetky chyby uvedené vyššie.

Najprv by ste si však mali uvedomiť nasledujúce body:

1. Takéto zariadenia obsluhujú špecialisti. Hovorili sme o čistení split systému sami Tu.
2. Systém je naplnený chemicky škodlivými látkami.
3. Zariadenie pracuje zo siete s vysokým potenciálom.
4. Potrebné sú znalosti elektrotechniky, elektroniky a mechaniky.
5. Hrozí nebezpečenstvo poškodenia zdravia.

Pokojným, spoľahlivým a kvalifikovaným spôsobom kontroly systému je samozrejme obrátiť sa na profesionálnych technikov.

Nie je však vylúčená možnosť využitia osobných zručností a schopností na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Pri druhej možnosti zvážime spôsoby kontroly porúch zariadenia.

Problém #1 - vysoká úroveň mechanického hluku

Ak teda stroj vydáva zvýšený hluk, ktorý nie je typický pre bežnú prevádzku, môžeme s vysokou istotou konštatovať zničenie vnútorných komponentov.

Môžu to byť ložiskové jednotky, časti skupiny ventilov a iné. V takýchto prípadoch je jedinou možnou možnosťou výmena jednotky.

Pokus o opravu jednotky, ktorá utrpela vnútorné poškodenie. Aby som sa dostal k vnútornému obsahu, musel som korpus narezať rezacím kolieskom. Medzitým, po oprave, budete musieť puzdro hermeticky utesniť   

Zvýšený hluk možno pozorovať aj v dôsledku prebytočného chladiva naplneného do systému. V tomto prípade je však povaha hluku zreteľne odlišná od mechanického hluku a po krátkej dobe prevádzky je kompresor zvyčajne vypnutý automatickým systémom podľa parametra vysokého tlaku.

Kontrola týchto dvoch možností je sprevádzaná nasledujúcimi akciami:

1. Pripojte stanicu manometra na stranu tlaku.
2. Zatvorte systémový kohútik na obvodovej linke.
3. Sledujte hodnoty tlaku.

Pri chybných ventiloch sa zvyčajne zvyšuje hladina hluku, ale tlak sa v skutočnosti nemení alebo sa mení len nepatrne. Ak sú ložiská chybné, zvýšenie hluku bude sprevádzané zvýšením tlaku.

Pomocou stanice na meranie tlaku skontrolujte množstvo chladiva v okruhu čerpanom kompresorom. Často je v dôsledku nedostatku alebo prebytku pracovnej látky narušená prevádzka jednotky

Nadmerné množstvo chladiva v okruhu sa prejaví aj zvýšením tlaku so zvýšením hluku a následným odstavením kompresora automatizačným systémom (tlakovým spínačom). Viac o konštrukcii tejto jednotky, jej princípe fungovania, zapojení a nastavení sme písali v ďalšia publikácia.

Problém #2 - pretečenie alebo nedostatok freónu

Takáto „porucha“ sa určí opäť pomocou stanice na meranie tlaku. Je potrebné odpojiť split systém od siete, chvíľu počkať, potom pripojiť stanicu manometra a spustiť klimatizáciu. Sledujte hodnoty na prístrojoch.

Prevádzkový tlak pre domáci split systém špecifickej konfigurácie možno vždy určiť podľa technického štítku (štítku) pripevneného na tele externého modulu. Tam sú na štítku uvedené parametre hraničného tlaku výtlačných a sacích obrysových úsekov.

Štítok s hraničnými parametrami označujúcimi hraničné hodnoty výtlačného a sacieho tlaku. V prípade riešenia problémov sa odporúča použiť tento štítok

Ak sú prekročené tabuľkové limity, znamená to, že systém je zjavne preplnený chladivom. Tabuľka však uvádza iba horné hodnoty tlaku.

Preto sa nedostatok chladiva určuje trochu inak. Priemerný sací tlak pre domáce split systémy je približne 4-6 Bar (ATI), v závislosti od konfigurácie.

Keď je indikátor tlaku nasávacej časti okruhu na stanici tlakomeru výrazne nižší ako stanovený rozsah 4-6 Bar, tento faktor indikuje nedostatok plnenia.

Tento stav ovplyvňuje aj činnosť kompresora s abnormálnym hlukom a prerušovanou aktiváciou ochranných systémov.

Problém č. 3 - chladiaci kompresor sa nespustí

Bežnou chybou súvisiacou s kompresorom v delených systémoch je úplný nedostatok času spustenia chladiaceho kompresora. V tomto prípade sa systém úspešne prepne do režimu chladenia, všetky automatizačné zariadenia fungujú normálne. Ďalším problémom je ventilátor kondenzátora.

Ventilátor deleného systému sa okamžite zastaví po zapnutí klimatizácie - to je jasný znak poruchy štartovacieho kondenzátora, cez ktorý je kompresorová jednotka napájaná prúdom.

V tomto stave deleného systému vykazuje ventilátor kondenzátora trochu nezvyčajnú činnosť. Keď sa klimatizácia spustí, obežné koleso ventilátora sa začne otáčať, ale takmer okamžite sa otáčanie zastaví.

Vnútorná jednotka klimatizácie naďalej funguje, keď kompresor vonkajšej jednotky nefunguje.

Táto chyba sa spravidla objavuje na systémoch, ktoré úspešne fungujú niekoľko rokov (viac ako 5). A dôvodom tohto správania systému je štartovací kondenzátor pripojený k napájaciemu obvodu motora kompresora.

Diagnostika chybného kondenzátora je jednoduchá. Ako to urobiť, je uvedené nižšie.

Problém č. 4 - skrat medzi otáčaním vinutia statora

Ako určiť takúto poruchu nie je ani zďaleka nejednoznačná otázka. Napríklad, keď dôjde ku skratu o 2-3 otáčkach v krátkom úseku, je takmer nemožné určiť poruchu bez použitia špecifického nástroja.

Poškodené vinutie kompresora deleného systému. V tomto prípade dochádza k prerušeniu jednotlivých vodičov. Tento typ opravy je možný len v dielni a aj to nie vždy s pozitívnym úspechom.

Iné variácie, keď sú dostatočne vzdialené úseky navzájom uzavreté, možno v zásade určiť jednoduchým meraním odporu pracovných vinutí statora motora.

Typicky, vinutie, kde je "krátke" vinutie, dáva menší odpor v porovnaní s inými vinutiami. Bude však potrebná presná schéma motora.

Tipy na opravu zariadenia

Vnútorné chyby kompresora deleného systému sa opravujú výlučne v odborných dielňach.Doma sa opravy takejto zložitosti samotným majiteľom zdajú iracionálne, s extrémne nízkym percentom úspešnosti dokončenia.

Ak je normálna prevádzka kompresora narušená v dôsledku prebytku alebo nedostatku chladiva, je celkom možné vyriešiť problém s opravou sami.

V prvom prípade (nadbytok freónu) stačí časť plynu zo systému jednoducho odstrániť. V druhom prípade potrebujete opak - dobite systém dodatočný objem plynu.

Pri medzizákrutovom skrate sa opravy doma zdajú byť zbytočným cvičením. Takáto porucha je ťažko odstrániteľná aj v profesionálnej dielni.

Ak je príčinou nefunkčnosti kompresora štartovací kondenzátor, mali by ste po odpojení stroja od zdroja napájania otvoriť horný kryt externej systémovej jednotky.

Odstráňte kondenzátor a skontrolujte pomocou testera v režime merania odporu (mOhm), striedavo sa dotýkajte pracovných svoriek so sondami. Nefunkčný kondenzátor nevykazuje efekt vybíjania. Toto je dôvod výmeny.

Závery a užitočné video na túto tému

Toto video bolo natočené odborníkmi a môže byť užitočné pre tých, ktorí túžia po oprave kompresora deleného systému, ktorý je vážne poškodený.

Prevádzka moderných split systémov vykazuje celkom dlhodobú prevádzku bez potreby opráv. Navyše, ak hovoríme o vážnych poruchách, ako sú skraty medzi zákrutami alebo mechanické opotrebovanie.

Jednoduché poruchy sa dajú opraviť celkom jednoducho a v prípade zložitých porúch sa výmena deleného systému za nový javí ako rozumné riešenie. Vážne opravy vás prinútia minúť rovnaké množstvo peňazí, ako je potrebné nákup nového split systému.

Chceli by ste sa podeliť o diagnostické metódy kompresora, o ktorých sme v tomto materiáli nehovorili? Svoje pripomienky, dodatky a odporúčania píšte do bloku nižšie.

Ak sa snažíte nezávisle zistiť príčinu poruchy vášho split systému a ocitnete sa v ťažkej situácii, neváhajte požiadať o radu našich odborníkov a ostatných návštevníkov stránky v komentároch k tomuto článku.